-
27.02.2017
Владимир, доброго времени суток!
Напишите нам на E-mai: dizgaz@bk.ru. Уточните, какой двигатель у Вас установлен в штатном режиме?
-
26.02.2017
Виталий, добрый день!
За последние полгода наши цены "под ключ" не претерпели никаких существенных изменений.
Если мы верно помним, у нас с Вами речь шла об установке дизеля TD27T на штатную корейскую МКПП Dymos?
279000 рублей - это стоимость полного переоборудования (включая всю трансмиссию: КПП, кардан, сцепление, маховик и пр.).
Напишите нам на E-mail: dizgaz@bk.ru, мы подробно Вам всё расскажем по текущим ценам (дадим подробный расчёт всей установки), в том числе, в случае установки TD27T на КПП Dymos. Разумеется, такой вариант выходит на порядок дешевле, так что не переживайте - никто на 100 тысяч резко ценовую политику не менял, и всё находится в пределах Ваших ожиданий.
Там же обсудим договор и запишем Вас в очередь на установку, согласуем дату.
Ждём Вашего письма, Виталий, на наш E-mail (dizgaz@bk.ru).
-
18.02.2017
Доброго времени суток, Александр!
С учётом Ваших требований к своему автомобилю и грузов мы бы рекомендвали Вам один из двух вариантов: дизель Nissan QD32T или QD32ETI + МКПП Nissan Atlas. Именно эти варианты обеспечат отменную тягу (в том числе, на обгоне и в горку), ну а надёжность этих легендарных дизелей уже давно ни у кого сомнений не вызывает (почти в течение миллиона километров особых забот у Вас не будет вовсе, так как ресурс движков близок к миллиону километров).
Если о говорить о расчётной стоимости установки "под ключ", то QD32T (с имплантированным, специально настроенным и переделанным под QD32T механическим ТНВД вместо электронного для увеличения надёжности; как показывает практика, механические ТНВД практически не подвержены поломкам) обойдётся в 289000 рублей, QD32ETI (с электронным ТНВД) - в 273000 рублей.
В эти суммы заложены все необходимые запчасти, агрегаты и комплекс работ по установке.
В ходе полного переоборудования по варианту QD32T+МКПП будут использоваться:
1) ДВС со всем навесным QD32ETI;
2) Стартер QD32;
3) КПП от Nissan Atlas;
4) Маховик под МКПП;
5) Сцепление новое на 250 мм.;
6) Прочие комплектующие для установки (сальники, разъёмы, реле, выжимной, термостат и прочее) и расходные материалы;
7) Силиконовые патрубки (немецкие, высоконадёжные);
8) Механический ТНВД от TD27T (который мы будем модифицировать для имплантации в ДВС QD32ETI взамен электронного ТНВД с целью получения варианта QD32T для увеличения надёжности);
9) Новые кулачковая и плунжерная пары в ТНВД;
10) Кардан (изготавливается по нашим индивидуальным чертежам на заводе).
Сюда же войдут токарные работы, работы по переделке и настройке механического ТНВД и весь прочий перечень необходимых работ.
Задний мост менять не нужно.
Установку Вы можете произвести в Кирове или Ростове-на-Дону. Связаться с нами можете по единому телефону 8-912-824-70-70, или же написать нам на E-mail: dizgaz@bk.ru (если напишите, дадим Вам подробный расчёт установки по пунктам по всем интересующим Вас вариантам).
Так что обязательно обращайтесь, пишите или звоните - обсудим все моменты и алгоритм работы конкретнее и подробнее.
-
07.02.2017
Здравствуйте!
Уточните: Вы будете ставить с заменой КПП (она у Вас в наличии), или хотите установить движок на родную ГАЗелевскую КПП?
Напишите нам на E-mail: dizgaz@bk.ru, обсудим все моменты подробнее, определим список работ по двигателю, конкретизируем конечную цену и сроки.
-
06.02.2017
Здравствуйте, Валерий!
Вы не уточнили, какая модификация дизеля Вас интересует?
Установка "под ключ" (то есть с учётом всех агрегатов, комплектующих и работ) варианта TD27T+МКПП Atlas на заднеприводную ГАЗель выходит порядка 245000 рублей (из них наша работа - 60000 рублей), варианта QD32T (с имлантированным механическим ТНВД вместо электронного)+МКПП Atlas порядка 289000 рублей (из них наша работа - 65000 рублей), варианта QD32ETI (с электронным ТНВД)+МКПП Atlas - около 265000 рублей (из них наша работа - 75000 рублей).
Подробные расчёты установки интересующей Вас модификации дизеля можете получить, написав нам на E-mail: dizgaz@bk.ru, где сможем обсудить все моменты более подробно.
-
06.02.2017
Здравствуйте, Александр!
Вы не уточнили, какой привод у Соболя (полный или задний).
Для заднеприводного варианта расчётная стоимость установки TD27ETI (с электронным ТНВД) + АКПП выходит порядка 267000 рублей.
Более подробную информацию, а также подробный расчёт по пунктам можете получить, написав на наш E-mail: dizgaz@bk.ru (там же можем обсудить и все прочие нюансы).
-
02.02.2017
Здравствуйте, Дмитрий!
На самом ДВС и не должны указываться технические характеристики агрегата (только номер агрегата). Для этого есть паспортные данные двигателя и данные от завода-изготовителя, находящиеся в открытом доступе, в том числе, в Интернете.
-
26.01.2017
Владимир, здравствуйте!
Если не затруднит, напишите нам на e-mail: dizgaz@bk.ru. Какую именно КПП Вы хотите? Делом в том, что на шестиступки нет готовых проектов переходных плит. Поэтому, скорее всего, такая, установка возможна только в рамках нашего бокса (так как нужно разрабатывать плиту, а без машины это проблематично).
В любом случае, напишите нам на электронную почту. Обсудим всё подробнее, перечислим возможные варианты и выходы. Не забудьте указать, какая у Вас машина, какой мотор установлен в штате, какой год выпуска, какие массы грузов обычно возите.
-
24.01.2017
Марчел, добрый вечер!
Под Ваши грузы вполне достаточно будет двигателя TD27T (он надёжный, имеет внушительный ресурс в миллион километров, тяговитый).
Стоимость "под ключ" выйдет порядка 245000 рублей.
Все подробности можем обсудить, если напишите на наш E-mail: dizgaz@bk.ru.
-
24.01.2017
Здравствуйте!
Подобных курсов или видеоуроков, к сожалению, нет.
-
23.01.2017
Добрый вечер, Михаил!
Да, такое переоборудование возможно.
Уточните, Патриот у Вас Евро-2, Евро-3 или Евро-4? Какого года выпуска?
Напишите нам на E-mai: dizgaz@bk.ru, там сможем во всех подробностях обсудить все моменты.
Пока дам примерные значения стоимостей: 1) Установка QD32T (с имплантированным механическим ТНВД вместо электронного) + МКПП Atlas 4wd выйдет около 315000 рублей; 2) Готовый комплект для самостоятельной установки выйдет порядка 266000 рублей.
На все свои работы даём гарантию (по договору - на 50 тысяч километров пробега, фактически оказываем всческую поддержку в течение всего срока эксплуатации).
Агрегаты приобретаются исключительно контрактные, у надёжных поставщиков, с небольшими пробегами, поэтому они заведомо в хорошем техническом состоянии (пробеги ищем до 100 тысяч, а ресурс этих движков - до миллиона километров). Нюансы могут быть только по навеске, и то в Вашем варианте ТНВД полностью переделывается (всё нутро будет новое). А форсунки и генератор можно продиагностировать (если в ходе диагностики обнаруживаются какие-то нюансы в их работе, производится ремонт). От нас Вы уедете на автомобиле в полностью технически исправном состоянии (в том числе, и по навеске).
Пакет документов обсудим в индивидуальном порядке (нужно больше знать о Вашем авто, в том числе, год выпуска и экокласс; в зависимости от этого мы огласим весь алгоритм).
Ждём Вашего письма на наш электронный адрес dizgaz@bk.ru.
-
11.01.2017
Здравствуйте!
Для более точного ответа укажите: на какой авто ставится движок? Какой год выпуска авто, какой штатный двс, какой его экокласс?
QD32ETI официально имеет экокласс евро-2.
Напишите нам ответы на почту: dizgaz@bk.ru, тогда сможем дать более развернутый ответ.
-
11.01.2017
Здравствуйте!
Уточните, каким образом сможем Вам помочь? Вы хотите заказать у нас сбор комплекта для самостоятельной установки на основе Вашего двигателя? Или поручить установку нам? Или хотите получить иную помощь?
Напишите на нашу электронную почту: dizgaz@bk.ru, обсудим подробнее.
-
26.12.2016
Не за что!
Да, установка QD32T с механическим ТНВД на Ваш авто возможна. Единственное - дополнительное время займёт разработка переходной плиты, то есть срок переоборудования будет больше в сравнении со стандартом. В остальном всё сделаем без проблем.
Так что обращайтесь!
Все нюансы удобнее обсудить по телефону (можете звонить на 8-912-824-70-70) или электронной почте (пишите нам на нашу электронную почту: dizgaz@bk.ru, или воспользуйтесь кнопкой "Написать нам" в правом верхнем углу страницы сайта). Там же сможем обговорить всё детально, в том числе, по срокам и прочему.
-
22.12.2016
Сергей, доброго времени суток!
Вы не написали главного: АКПП у Вас или МКПП? Так как это играет большую роль.
Если у Вас МКПП, и Вы хотите её оставить, то это возможно. Навскидку "цена под ключ" будет в районе 250000 рублей.
НО! Всё-таки напишите нам на E-mail (на нашу электронную почту): dizgaz@bk.ru, так как в рамках сайта и раздела "Вопрос-ответ" не обсудить все нюансы и подробности. Напишите на почту, обсудим детали и дадим уже точный и подробный расчёт установки.
-
18.12.2016
Здравствуйте, Виталий!
Мы всегда помогаем с подготовкой пакета документов для ГИБДД, если клиент просит (Вам по большому счёту останется пройти техосмотр и затем регистрацию с готовым пакетом документов). По этому поводу не беспокойтесь.
Но чтобы точно сориентировать Вас по всему алгоритму, напишите нам на E-mail: dizgaz@bk.ru характеристики Вашего авто: модель, год выпуска, экологический класс по ПТС. Мы дадим Вам более развёрнутый ответ.
-
15.12.2016
Здравствуйте!
Спасибо, что дали обратную связь. Рады, что подготовленный комплект Вас полностью устроил и будет радовать в дальнейшем.
Номер двигателя находится в области под генератором. Подробнее ответил на Вашу электронную почту.
Будут какие вопросы - пишите!
-
14.12.2016
Здравствуйте!
Уточните - каким образом приобретался ДВС (у частного лица, с разбора, контрактный)? Если нет ГТД, может, есть документ о высвободившемся агрегате? Или копия ПТС авто, с которого был снят двигатель (если авто ездил по РФ).
Напишите нам на E-mail: dizgaz@bk.ru все эти моменты, обсудим подробнее.
-
10.12.2016
Здравствуйте!
Напишите нам на E-mail: dizgaz@bk.ru, мы предоствим подробный расчёт по пунктам.
Готовый комплект отправим любой удобной для Вас транспортной компанией в Томск.
-
04.12.2016
Здравствуйте!
Мы не являемся продавцами контрактных агрегатов, закупаем их исключительно под установку.
Если Вы хотите при нашем содействии приобрести двигатель - пишите на наш E-mail: dizgaz@bk.ru, там и обсудим.
Также можем предложить сбор и настройку полного комплекта для самостоятельного внедрения в Ваш автомобиль, а также можем произвести и весь комплекс установочных работ.
-
03.12.2016
Здравствуйте!
Да, такая установка возможна.
Для того, чтобы всё обсудить более детально, напишите нам на e-mail: dizgaz@bk.ru, укажите характеристики Вашего авто (штатный двигатель, мощность и крутящий момент, коробка автомат или механика, РКПП отдельно стоящая или единое целое с КПП), а также какие условия эксплуатации планируются (чтобы определить, TD27T или QD32T будет уместнее).
-
15.11.2016
Здравствуйте!
Поставим!
Уточните, на какой авто предполагается установка? Установка с учётом замены двигателя и КПП?
Напишите нам на E-mail: dizgaz@bk.ru, обсудим все эти моменты более подробно.
-
11.11.2016
Здравствуйте! Установка дизеля td27t+мкпп atlas выйдет порядка 245000 рублей.
За подробным расчетом установки "под ключ" напишите нам на e-mail: dizgaz@bk.ru, мы вышлем Вам смету по пунктам. Также можете задать любые интересующие Вас вопросы.
-
11.11.2016
Добрый вечер! Да, такую установку можно оформить документально. С подготовкой пакета документов можем помочь. Напишите нам на e-mail: dizgaz@bk.ru, мы расскажем Вам подробно о всей процедуре, алгоритме и стоимостях.
-
30.10.2016
Здравствуйте!
Установка, конечно, возможна. Напишите нам на электронную почту dizgaz@bk.ru, мы Вам ответным письмом дадим подробный расчет по интересующему варианту. Также уточните, какой двс стоит в штате, какого года выпуска?
-
24.10.2016
Здравствуйте!
Да, взяться готовы.
Мы сегодня обдумаем нюансы установки, а Вы, если не сложно, напишите на наш e-mail: dizgaz@bk.ru, в ответном письме вечером ответим Вам развёрнуто.
-
23.10.2016
Здравствуйте!
Табличка находится на кузове авто, в моторном отсеке автомобиля.
-
15.10.2016
Здравствуйте!
Напишите нам на E-mail: dizgaz@bk.ru. Мы Вам подробно объясним весь алгоритм подготовки к регистрации переоборудования и самой регистрации.
Также укажите: какой у Вас автомобиль, какой год выпуска, какой экокласс по ПТС.
-
11.10.2016
Здравствуйте!
Валдай - всё-таки не ГАЗель, и стандартные варианты будут слабоваты. Здесь уже нужен "серьёзный" движок.
Можно рассмотреть следующие варианты:
Nissan FE6T.
Его характеристики:
кол-во цилиндров: 6;
чугунный блок
Объем двигателя: 6925;
Мощность двигателя, л.с / при оборотах-мин: 215/2800;
Крутящий момент, кг-м при об.мин: 65.0/1400
Обратите внимание на впечатляющий крутящий момент (650 уже при 1400 оборотах). Объём движка 7 литров (если нужен такой, конечно).
ДВС стоит от 260000 до 330000 рублей (в зависимости от поставщика), МКПП порядка 70000 рублей.
Ещё один вариант - Nissan FD46T.
Кол-во цилиндров: 4; 8 клапанов;
Объем двигателя: 4617;
Мощность двигателя, л.с / при оборотах-мин: 170/3100;
Крутящий момент, н-м/об.мин: 42.0/1800
Сориентирую по примерным стоимостям:
1) ДВС FD46T - от 230 до 250 тысяч рублей.
2) МКПП FD46 - порядка 50-60 тысяч рублей.
Можно рассмотреть и компромиссные варианты: FD42, FD35, и даже тот же легендарный QD32ETI (самый дешёвый вариант из всех представленных, является стандартным для установки на ГАЗель с большим грузами). Все они вытянут и Валдай, и груз, НО! Им всё равно будет несколько тяжеловато.
Самый оптимальный вариант - это FD46T.
Его характеристики достаточны для Валдая (мотор берётся с пятитонника), при этом мотор достаточно надёжен (как и полагается истинному японцу).
Все варианты можно обсудить подробнее, если напишите нам на E-mail: dizgaz@bk.ru. Там уже и сориентируемся, какую модификацию выбрать для Вашего автомобиля.
-
08.10.2016
Здравствуйте, Владимир!
Вообще, разумеется, чем выше топливный стандарт ЕВРО, тем его состав, соответственно, чище. Это имеет значение для качественной, бесперебойной, работы двигателя. Топливо с низким содержанием серы обеспечивает более долгую эксплуатацию магистралей, форсунок, значительно снижает образование нагара и т.д.
НО! Сам по себе двигатель QD32ETI не очень прихотлив к качеству топлива (его выпуск начался в конце 20 века, когда о стандартах Евро-3, Евро-4, Евро-5 ещё и речи не было).
Также стандарт Евро имеет значение даже большее для выбросов в атмосферу: чем чище топливо, тем меньше загрязняющих веществ выбрасывается в окружающуюу среду. Тут уже для себя каждый решает: важно это для него или нет.
Поэтому скажем так: стандарт ЕВРО топлива, особенно если учитывать, что выбор идёт между Евро-4 и Евро-5, так как иные виды в России реализовываться не должны, не так важен. Важнее качество самого топлива: будь то Евро-4 или Евро-5. Если это топливо проверенного поставщика (то есть не откровенный "левак"), то заправляться можно топливом любого стандарта, критичной разницы для движка не будет. При прочих равных всегда лучше делать выбор в пользу более чистого топлива (это касается любого авто и любого движка), но если второе топливо стандарта Евро-4 значительно дешевле, то смело можно заправляться и им. Разницы Вы не ощутите.
Вот если бы движок был с Common Rail, вот там разница в чистоте топлива могла бы быть критична для движка. Для QD32ETI такой проблемы нет.
