-
12.06.2017
Алексей, здравствуйте!
Для сбора комплекта нам нужен и ДВС, и КПП (которые Вы можете предоставить нам и сами, если хотите).
Напишите нам на E-mail: dizgaz@bk.ru (подробнее расскажете, что именно Вы хотите получить).
-
09.06.2017
Добрый вечер, Александр!
Расход топлива зависит от многих факторов (от дорожных условий, стиля вождения и пр.). Поэтому твёрдую цифру не назовём, но в среднем выходит 13-14 литров.
ДВС QD32T - турбовый. МКПП Atlas (в чугунном корпусе) имеет пять ступеней переключения скоростей.
Гидроусилитель останется (нужно будет просто изготовить новые шланги для переподключения ГУРа, мы всё сделаем).
По гарантиям: на контрактные агрегаты поставщики дают ограниченную гарантию (как и на любую другую б/у запчасть). Обычно это одна заводка. Однако у нас уже есть сложившиеся отношения с постоянными поставщиками, ещё ни разу нам не поставляли "некондицию". Да и в случае, если такое гипотетически вдруг произойдёт - такой мотор можно вернуть (хотя поставщикам невыгодно такое поставлять нам как постоянным клиентам).
На работы мы даём гарантию по договору в 50000 километров пробега.
Холодильник сможете установить (прецедентов среди клиентов немало).
Что касается документов - то препятствий тоже нет, так как в ходе переоборудования не произойдёт понижения экологического класса. Мы предоставим ГТД (грузо-таможенную декларацию) и договор купли-продажи на двигатель. Также можем помочь с получением результатов двух экспертиз и прочих документов, необходимых для регистрационных действий.
Напишите нам на E-mail: dizgaz@bk.ru. Там подробнее обсудим все ценовые моменты, а также решим, где Вам удобнее произвести установку - в Кирове или Ростове (так как в рамках раздела "Вопрос-ответ" проблематично вести подробный диалог). Так что ждём Вашего письма.
-
06.06.2017
Святослав, здравствуйте!
QD32ETI, конечно, потянет ГАЗ-53. НО с оговорками: то есть обеспечит более-менее нормальную тягу, повезёт-поедет, но мотору будет несколько тяжеловато (всё-таки немного для иных нагрузок создавался). Хотя из того, что можно поставить на ГАЗ-53 - это самый дешёвый вариант.
А так более приемлемыми вариантами будут дизели Nissan FD42, FD46, FD46T. Они обеспечат наибольший эффект от установки японского дизеля (адекватная тяга, в том числе, на низах, плюс фирменная ниссановская надёжность), но опять же и стоят они на порядок дороже.
Можете написать нам на E-mail: dizgaz@bk.ru, обсудим все эти моменты подробнее.
-
23.05.2017
Борис, доброго времени суток!
Чтобы в индивидуальном режиме всё обсудить, напишите нам на E-mail: dizgaz@bk.ru. Мы дадим Вам подробный актуальный расчёт комплекта и варианта с установкой по пунктам, обговорим все интересующие Вас нюансы.
Ждём Вашего письма!
-
20.05.2017
Сергей, добрый вечер!
Работы по установе ГУРа обойдутся в 3000 рублей (с учётом, если также будете ставить японский дизель на Соболь). Стоимость самого комплекта ГУРа уже зависит от закупочных цен на момент закупки. Последний раз комплект ГУРа ZF обходился в районе 21000 рублей.
Изменения в подвеске Вы имеете ввиду после установки дизеля? Или ГУРа? И что именно должно измениться?
Напишите нам на E-mail: dizgaz@bk.ru, мы обсудим все нюансы в индивидуальном режиме.
-
17.05.2017
Доброго времени суток!
Из перечисленного Вами оптимальным вариантом будет установка дизеля QD32ETI (или QD32T, если в приоритете надёжность механического насоса). Тяга отменная, надёжность - феноменальная (движки ходят по миллиону километров без каких-либо крупных поломок). Если смотреть в сторону 1HDFTE, то не забывайте, что один только двигатель стоит почти столько же, сколько вся установка "под ключ" в случае с QD32ETI (T).
Конечно, данные дизели будут работать в синергии с МКПП Атлас (надёжность которой также испытана и нареканий не вызывает). Поэтому японскую коробку тоже лучше установить вместо штатной.
Напишите нам на E-mail: dizgaz@bk.ru, там и обсудим все интересующие Вас детали.
-
16.05.2017
Здравствуйте!
Мы изготавливаем карданы по своим чертежам на заводе, где их делают по всем ГОСТам, центруют, балансируют.
Цена будет зависеть от длины и количества подвесных.
Напишите нам на E-mail: dizgaz@bk.ru, обсудим подробнее.
-
11.05.2017
Здравствуйте!
В общем-то если планов по увеличеию массы грузов нет, то вполне хватит и дизеля TD27T. Если грузы будут больше - нужно смотреть в строну QD32T/QD32ETI.
За подробным расчётом установки пишите на наш E-mail: dizgaz@bk.ru, там всё подробно и обсудим!
-
23.04.2017
Здравствуйте!
Перед какой бы то ни было оплатой мы для начала заключаем с Вами договор. В нём прописаны права, обязанности и ответственность сторон. Также есть реквизиты ИСПОЛНИТЕЛЯ.
Также Вы легко можете проверить нашу деятельность, просто проследив: за временем существования сайта и нашей странички Вконтакте (если бы были какие-то обманы с нашей стороны по предоплатам, нас бы уже просто не было, так как такие люди исчезают быстро, мы же работем на свою репутацию и на качество исполняемых работ).
Мы стараемся регулярно выкладывать результаты наших работ в фотогалерею (опять же можете проследить, что мы реально осуществляем те работы, которые заявляем).
Также всегда можете приехать лично к нам, посмотреть на нашу работу и оставить предоплату в личном пристутствии.
Сама предоплата необходима, чтобы закупить всё небходимое для переоборудования Вашего автомобиля, чтобы к Вашему приезду весь необходимый "материал" для установки уже был в наличии и был подготовлен к установке.
Ну и приведём некоторые универсальные советы, которые ранее уже размещали в рамках этого раздела:
Во-первых, все мы знаем, что встречают "по одёжке". Первое знакомство с компанией начинается либо с рекламы, либо с сайта. Соответственно, для начала нужно внимательно проанализировать сайт:
1) Обратите внимание, насколько качественно выполнен сайт (информационное, визуальное наполнение, наличие технически сложных элементов в дизайне и т.д.). Мошенники, как правило, не вкладываются в создание сайта, а посему делают его по-быстрому, как умеют, "на колене", в результате выходит достаточно простой сайт, чаще всего размещённый на бесплатном хостинге (то есть владелец сайта не оплачивает его размещение), верным признаком чего является наличие сторонней рекламы на сайте (которую размещает реальный хозяин хостинга, за счёт чего и обеспечивается бесплатное размещение).
Сайт реальных компаний всегда оформлен должным образом, его размещение, создание (и часто обслуживание) оплачивается владельцами.
2) Уделите внимание обновляемой информации на сайте: это могут быть вопросы посетителей (на которые даются ответы администрацией сайта), фотоотчёты о проделанной работе (которые выкладываются на регулярной основе) и т.д. Сайт мошенников всегда создаётся однократно и более не обслуживается, обновляемых сегентов такой сайт не имеет.
3) Изучите разработчиков сайта (информация о них (ссылка) обычно "вшита" внизу страницы сайта, где можно перейти на сайт разработчика и проанализировать его работы). Уважающие себя разработчики с репутацией никогда не будут изготавливать сайт для "однодневок" (так как в противном случае они потеряют своё лицо и репутацию). Отсутствие такой информации должно настораживать: либо разработчики скрываются по каким-то причинам, либо сайт был создан своими силами (без должных вложений).
4) Смотрите на год создания сайта (настоящие компании данную информацию не скрывают, и внизу страниц сайта размещается "счётчик", отсчитывающий время от начала функционирования сайта по настоящий момент).
5) Из любопытства можете проверить цитируемость сайта: то есть копируют ли какую-либо информацию с сайта и выносят ли её на обсуждение на сторонних ресурсах (цитируемость показывает оригинальность используемого текста на сайте).
6) И помните: как компания относится к своему сайту, так относится и к своему клиенту (и вам как посетителям должно быть максимально удобно и комфортно изучать сайт и получать интересующие ответы от администрации сайта).
Во-вторых, перед заключением сделки всегда требуйте у исполнителя заключить с Вами договор. Внимательно изучите текст договора (он должен быть чётким, понятным, юридически грамотным, в нём должны быть прописаны гарантии на работы). Если в договоре Вам отказывают, или текст договора похож на "лепет младенца" - обходите такую компанию стороной. Договор - это неотъемлемая часть любой сделки, которая защищает обе стороны перед Законом.
В-третьих, не стесняйтесь общаться с будущим исполнителем (пишите ему на e-mail, звоните по телефону, задавайте вопросы, анализируйте ответы).
Если все перечисленные факторы проанализированы в положительную сторону - то вероятность обмана сводится к нулю.
Если есть желание всё обсудить подробнее, напишите нам на E-mail: dizgaz@bk.ru, там в индивидуальном режиме разберём все моменты.
-
21.04.2017
Юрий, добрый вечер!
Установка модификации Nissan TD27T+МКПП Atlas (чугун) выходит порядка 245000 рублей (плюс масла и жидкости).
В ходе работ используем агрегаты с минимально возможными пробегами (до 100-120 километров), так что до истечения миллионного ресурса легендарного движка остаётся ещё очень и очень приличный запас по пробегу (около 900000 тысяч километров, в течение которых никакой головной боли движок доставлять не будет - только вовремя меняйте расходники и наслаждайтесь ездой).
За всеми подробностями пишите на наш E-mail: dizgaz@bk.ru, там можем обсудить всё детальнее и по пунктам.
-
29.03.2017
Добрый вечер, Валерий!
Разумеется, мы можем подготовить комплект для самостоятельной установки.
Уточните - какая модификация дизеля Вас интересует: Nissan TD27T или Nissan QD32T?
Напишите нам на E-mail: dizgaz@bk.ru, там и обсудим всё подробнее.
-
26.03.2017
Здравствуйте!
С учётом грузов мы можем порекомендовать вариант двигателя Nissan QD32T (с имплантированным механическим ТНВД вместо электронного для увеличения надёжности) или собственно QD32ETI (с электронным ТНВД).
Первый вариант "под ключ" выйдет порядка 289000 рублей, второй - порядка 273000 рублей.
По срокам: сначала мы заказываем всё необходимое, агрегаты идут около трёх недель. Вы приезжаете в порядке существующей очереди, сама установка займёт около двух недель.
За более подробным расчётом (по пунктам), а также по любым уточняющим вопросам пишите на наш E-mail: dizgaz@bk.ru (обсудим всё детальнее).
-
20.03.2017
Владимир, здравствуйте!
Да, такая установка возможна.
Но чтобы определить полный перечень работ и комплектующих, нужно знать, какие у вас тормоза - пневматические или гидравлические?
Напишите данную информацию на наш E-mail: dizgaz@bk.ru. обсудим все нюансы детальнее.
-
19.03.2017
Добрый вечер, Андрей!
Конечно, нет. Поршни разные, компрессионые кольца тоже разные.
-
11.03.2017
Здравствуйте, Максим!
Установить Ваш комплект можно. Стоимость будет от 90000 рублей.
В любом случае, нужно обсудить многие нюансы, поэтому напишите нам E-mail: dizgaz@bk.ru для обсуждения всех деталей.
-
10.03.2017
Андрей, добрый вечер!
Вам, по сути, нужен собственно двигатель TD27T (датчики, переходная плита у Вас уже есть).
Двигатель можем приобрести у своих поставщиков и отправить Вам.
Напишите нам на E-mail: dizgaz@bk.ru, обсудим этот момент подробнее.
-
09.03.2017
Добрый вечер, Виталий!
Конечная расчётная сумма выйдет порядка 190000 рублей. Все работы и запчасти будут внесены в акт выполненных работ, окончательный расчёт на основании акта, который будет выдан Вам на подпись в момент забора готового переоборудованного автомобиля.
Что касается регистрации переоборудования, то уточните - у Вас штатный движок имеет экологический класс ЕВРО-3 по ПТС? Если да - то будут свои нюансы, которые нужно обсудить подробнее.
Напишите нам на E-mail: dizgaz@bk.ru, там в индивидуальном режиме сможем обсудить все моменты: мы полностью распишем по пунктам, что входит в расчётную сумму, рапишем весь алгоритм подготовки пакета документов для ГИБДД (обсудим и целесообразность оформления), дадим информацию, необходимую для заключения договора и записи в очередь на установку.
Лифт кузова не нужен.
Так что ждём Вашего письма на E-mail, там и продолжим обсуждение.
-
08.03.2017
Здравствуйте, Геннадий!
Установить можно (но нужно обсудить детали).
И уточните по поводу раздатки? Насколько нам известно, серия мб100 - это всё-таки переднеприводные авто. Или у Вас какая-то ограниченная серия?
Напишите нам на E-mail: dizgaz@bk.ru, разберём все эти моменты в индивидуальном режиме.
-
27.02.2017
Владимир, доброго времени суток!
Напишите нам на E-mai: dizgaz@bk.ru. Уточните, какой двигатель у Вас установлен в штатном режиме?
-
26.02.2017
Виталий, добрый день!
За последние полгода наши цены "под ключ" не претерпели никаких существенных изменений.
Если мы верно помним, у нас с Вами речь шла об установке дизеля TD27T на штатную корейскую МКПП Dymos?
279000 рублей - это стоимость полного переоборудования (включая всю трансмиссию: КПП, кардан, сцепление, маховик и пр.).
Напишите нам на E-mail: dizgaz@bk.ru, мы подробно Вам всё расскажем по текущим ценам (дадим подробный расчёт всей установки), в том числе, в случае установки TD27T на КПП Dymos. Разумеется, такой вариант выходит на порядок дешевле, так что не переживайте - никто на 100 тысяч резко ценовую политику не менял, и всё находится в пределах Ваших ожиданий.
Там же обсудим договор и запишем Вас в очередь на установку, согласуем дату.
Ждём Вашего письма, Виталий, на наш E-mail (dizgaz@bk.ru).
-
18.02.2017
Доброго времени суток, Александр!
С учётом Ваших требований к своему автомобилю и грузов мы бы рекомендвали Вам один из двух вариантов: дизель Nissan QD32T или QD32ETI + МКПП Nissan Atlas. Именно эти варианты обеспечат отменную тягу (в том числе, на обгоне и в горку), ну а надёжность этих легендарных дизелей уже давно ни у кого сомнений не вызывает (почти в течение миллиона километров особых забот у Вас не будет вовсе, так как ресурс движков близок к миллиону километров).
Если о говорить о расчётной стоимости установки "под ключ", то QD32T (с имплантированным, специально настроенным и переделанным под QD32T механическим ТНВД вместо электронного для увеличения надёжности; как показывает практика, механические ТНВД практически не подвержены поломкам) обойдётся в 289000 рублей, QD32ETI (с электронным ТНВД) - в 273000 рублей.
В эти суммы заложены все необходимые запчасти, агрегаты и комплекс работ по установке.
В ходе полного переоборудования по варианту QD32T+МКПП будут использоваться:
1) ДВС со всем навесным QD32ETI;
2) Стартер QD32;
3) КПП от Nissan Atlas;
4) Маховик под МКПП;
5) Сцепление новое на 250 мм.;
6) Прочие комплектующие для установки (сальники, разъёмы, реле, выжимной, термостат и прочее) и расходные материалы;
7) Силиконовые патрубки (немецкие, высоконадёжные);
8) Механический ТНВД от TD27T (который мы будем модифицировать для имплантации в ДВС QD32ETI взамен электронного ТНВД с целью получения варианта QD32T для увеличения надёжности);
9) Новые кулачковая и плунжерная пары в ТНВД;
10) Кардан (изготавливается по нашим индивидуальным чертежам на заводе).
Сюда же войдут токарные работы, работы по переделке и настройке механического ТНВД и весь прочий перечень необходимых работ.
Задний мост менять не нужно.
Установку Вы можете произвести в Кирове или Ростове-на-Дону. Связаться с нами можете по единому телефону 8-912-824-70-70, или же написать нам на E-mail: dizgaz@bk.ru (если напишите, дадим Вам подробный расчёт установки по пунктам по всем интересующим Вас вариантам).
Так что обязательно обращайтесь, пишите или звоните - обсудим все моменты и алгоритм работы конкретнее и подробнее.
-
07.02.2017
Здравствуйте!
Уточните: Вы будете ставить с заменой КПП (она у Вас в наличии), или хотите установить движок на родную ГАЗелевскую КПП?
Напишите нам на E-mail: dizgaz@bk.ru, обсудим все моменты подробнее, определим список работ по двигателю, конкретизируем конечную цену и сроки.
-
06.02.2017
Здравствуйте, Валерий!
Вы не уточнили, какая модификация дизеля Вас интересует?
Установка "под ключ" (то есть с учётом всех агрегатов, комплектующих и работ) варианта TD27T+МКПП Atlas на заднеприводную ГАЗель выходит порядка 245000 рублей (из них наша работа - 60000 рублей), варианта QD32T (с имлантированным механическим ТНВД вместо электронного)+МКПП Atlas порядка 289000 рублей (из них наша работа - 65000 рублей), варианта QD32ETI (с электронным ТНВД)+МКПП Atlas - около 265000 рублей (из них наша работа - 75000 рублей).
Подробные расчёты установки интересующей Вас модификации дизеля можете получить, написав нам на E-mail: dizgaz@bk.ru, где сможем обсудить все моменты более подробно.
-
06.02.2017
Здравствуйте, Александр!
Вы не уточнили, какой привод у Соболя (полный или задний).
Для заднеприводного варианта расчётная стоимость установки TD27ETI (с электронным ТНВД) + АКПП выходит порядка 267000 рублей.
Более подробную информацию, а также подробный расчёт по пунктам можете получить, написав на наш E-mail: dizgaz@bk.ru (там же можем обсудить и все прочие нюансы).
-
02.02.2017
Здравствуйте, Дмитрий!
На самом ДВС и не должны указываться технические характеристики агрегата (только номер агрегата). Для этого есть паспортные данные двигателя и данные от завода-изготовителя, находящиеся в открытом доступе, в том числе, в Интернете.
-
26.01.2017
Владимир, здравствуйте!
Если не затруднит, напишите нам на e-mail: dizgaz@bk.ru. Какую именно КПП Вы хотите? Делом в том, что на шестиступки нет готовых проектов переходных плит. Поэтому, скорее всего, такая, установка возможна только в рамках нашего бокса (так как нужно разрабатывать плиту, а без машины это проблематично).
В любом случае, напишите нам на электронную почту. Обсудим всё подробнее, перечислим возможные варианты и выходы. Не забудьте указать, какая у Вас машина, какой мотор установлен в штате, какой год выпуска, какие массы грузов обычно возите.
-
24.01.2017
Марчел, добрый вечер!
Под Ваши грузы вполне достаточно будет двигателя TD27T (он надёжный, имеет внушительный ресурс в миллион километров, тяговитый).
Стоимость "под ключ" выйдет порядка 245000 рублей.
Все подробности можем обсудить, если напишите на наш E-mail: dizgaz@bk.ru.
-
24.01.2017
Здравствуйте!
Подобных курсов или видеоуроков, к сожалению, нет.
-
23.01.2017
Добрый вечер, Михаил!
Да, такое переоборудование возможно.
Уточните, Патриот у Вас Евро-2, Евро-3 или Евро-4? Какого года выпуска?
Напишите нам на E-mai: dizgaz@bk.ru, там сможем во всех подробностях обсудить все моменты.
Пока дам примерные значения стоимостей: 1) Установка QD32T (с имплантированным механическим ТНВД вместо электронного) + МКПП Atlas 4wd выйдет около 315000 рублей; 2) Готовый комплект для самостоятельной установки выйдет порядка 266000 рублей.
На все свои работы даём гарантию (по договору - на 50 тысяч километров пробега, фактически оказываем всческую поддержку в течение всего срока эксплуатации).
Агрегаты приобретаются исключительно контрактные, у надёжных поставщиков, с небольшими пробегами, поэтому они заведомо в хорошем техническом состоянии (пробеги ищем до 100 тысяч, а ресурс этих движков - до миллиона километров). Нюансы могут быть только по навеске, и то в Вашем варианте ТНВД полностью переделывается (всё нутро будет новое). А форсунки и генератор можно продиагностировать (если в ходе диагностики обнаруживаются какие-то нюансы в их работе, производится ремонт). От нас Вы уедете на автомобиле в полностью технически исправном состоянии (в том числе, и по навеске).
Пакет документов обсудим в индивидуальном порядке (нужно больше знать о Вашем авто, в том числе, год выпуска и экокласс; в зависимости от этого мы огласим весь алгоритм).
Ждём Вашего письма на наш электронный адрес dizgaz@bk.ru.
-
11.01.2017
Здравствуйте!
Для более точного ответа укажите: на какой авто ставится движок? Какой год выпуска авто, какой штатный двс, какой его экокласс?
QD32ETI официально имеет экокласс евро-2.
Напишите нам ответы на почту: dizgaz@bk.ru, тогда сможем дать более развернутый ответ.
