-
22.10.2014
Добрый день, Андрей!
Разумеется, это возможно! Обратите внимание, в фотогалерее как раз есть фотографии установленного двигателя TD27T на автомобиль BAW FENIX!
По любым возникшим уточнениям обращайтесь!
-
15.10.2014
Александр, добрый день!
Максимально мощный дизель, который можем предложить к установке - QD32ETI с электронным ТНВД, 150 л.с. Однако тут важна не только мощность, но и хороший момент (которым и обладает данный движок). Данный ДВС - просто "самолёт вертикального взлёта", с изумительными тяговыми характеристиками.
Стоимость установки данной модификации вместе с МКПП от Nissan Atlas составит порядка 225000 рублей.
Зачастую клиентам рекомендуем менять электронный ТНВД на механический (мы переделываем механический насос от TD27T и имплантируем в QD32ETI взамен электронного), так как электронные насосы всё же имеют свойство в половине случаев ломаться в течение срока эксплуатации, тогда как механические не ломаются вовсе (но при этом момент будет процентов на 15 поменьше, и мощность станет 130 л.с.). Установка такого варианта обойдётся в 220000 рублей.
В цены включены, в том числе, заводской сертифицированный кардан, агрегаты с минимальными пробегами, немецкие силиконовые патрубки, топливный фильтр с помпой.
Установить можем оба варианта на Ваше усмотрение.
По всем уточнениям пишите здесь или на нашу электронную почту: dizgaz@bk.ru.
-
11.10.2014
Добрый день!
В Японии данные движки уже не экспуатируют, однако на разборках Японии осталось ещё много данных движков. С учётом маленького размера страны, а так же бережной эксплуатации в хороших условиях, плюс мотивация населения Японии на быструю замену автомобиля на новый (в течение трёх-пяти лет) и обуславливает то, что все агрегаты имеют не очень большие пробеги (но и среди этих небольших пробегов можно найти как совсем маленькие, так и побольше).
МКПП от Nissan Atlas имеет пять передач.
По любым вопросам и уточнениям обязательно обращайтесь (пишите, в том числе, на наш E-mail: dizgaz@bk.ru). С удовольствием Вам ответим!
-
Евгений, мы ответили на ваш вопрос!Доброго времени суток, вот вопрос, у меня идет сборка газели бизнес с нуля, то есть рама, кабина, все потроха. Нет двигателя и КПП, точнее есть но у углу в боксе валяются. Мне интересен дв. qd32t с механическим ТНВД и АКПП которая выдерживает помимо веса машины еще и 2 тонны груза в 5 метровой будке. Интересно цена, на когда очередь, срок изготовления, регистрация в ГИБДД (порядок). Спасибо!
06.10.2014
Доброго времени суток!
Установить модификацию QD32T (то есть QD32ETI с импланитированным и специально переделанным нами механическим ТНВД вместо электронного с целью увеличения надёжности разумеется возможно).
Стоимость "под ключ" установки варианта QD32T+МКПП составляет 220000 рублей (и включает, в том числе, агрегаты с минимальными пробегами, немецкие силиконовые патрубки, кардан, изготовленный на заводе по нашим индивидуальным чертежам, топливный фильтр с помпой).
Вариант с АКПП бдет 15000 рублей подороже стандарта, то есть 235000 рублей. НО! АКПП мы не рекомендуем для перевозки больших грузов, так как может не выдержать и быстро выйти из строя (АКПП, в основном, ставим тем, кто возит не более тонны или вовсе не перевозит грузов, а занимается пассажироперевозками, или же использует автомобиль для путешествий и т.д.). В случае же больших грузов нужно ставить МКПП, так как она проверена временем, и любые грузы (даже по 10 тонн) вытягивает на ура. АКПП в Вашем случае лучше не ставить.
Очередь на данный момент на декабрь.
Про регистрацию в ГИБДД.
Вам нужно начать с написания заявления на имя начальника Вашего местного ГИБДД, в котором необходимо указать, что будете осуществлять переоборудование, сопряжённое с заменой штатного ДВС на ДВС QD32T от Nissan Terrano (здесь же указываете, какие ещё изменения хотите вносить в процессе переоборудования). Начальник ГИБДД визирует заявление своей подписью и прилагает стандартный список документов, которые понадобятся для регистрации переоборудования. Ну и далее либо самостоятельно собираете пакет документов (сертификат, заявление-декларация, разрешение института и прочее), либо мы помогаем Вам в этом.
По срокам. До того, как Вы приедете на переоборудование необходимо будет заказать всё необходимое (агрегаты доставляются порядка трёх недель). После их приход в порядке сущесствующей очереди приезжаете к нам, непосредственное переоборудование займёт ориентировочно 2 недели.
И всё же подумайте насчёт МКПП вместо АКПП.
По любым вопросам пишите здесь или на наш E-mail: dizgaz@bk.ru.
-
02.10.2014
Дмитрий, доброго времени суток!
К нам пока не поступало подобных заявок, соответственно, и прецедентов пока что не было. Под такую переделку будет чрезвычайно сложно подобрать МКПП, которая бы работала с передним приводом и которая подошла бы на Соболь.
-
02.10.2014
Игорь, доброго времени суток!
По Вашему вопросу Вам лучше обратиться в магазин, непосредственно специализирующийся на автозапчастях для иномарок.
-
02.10.2014
Доброго времени суток, Алексей!
Уточните, пожалуйста: у Вас уже есть МКПП Nissan Atlas, и Вы хотите переделать её под прямое включение? Или Вы хотите приобрести МКПП, передланную под прямое включение?
Наша работа по переделке МКПП под прямое включение (включая все необходимые запчасти и материалы) - 6000 рублей, при условии, что МКПП в чугунном корпусе. Если нужна сама МКПП, то прибавляем к этому её стоимость и доставку до Кирова. Ориентировочно МКПП 4wd обойдётся в 40-42 тысячи рублей (с учётом доставки до Кирова).
Соответственно, если будем переделывать Вашу МКПП, то нам понадобится крышка! Если нужно заказать МКПП под переделку - то это тоже можем осуществить (заказываем, МКПП приходит к нам, мы её переделываем и отправляем Вам транспортной компанией).
По любым уточнениям обращайтесь!
-
30.09.2014
Добрый вечер!
Про установку атласовской КПП на ЗМЗ 405 однозначно НЕТ! КПП Атлас с дизеля, и, во-первых, скажется разность передаточных отношений, во-вторых, не имеет никакого смысла совмещать ЗМЗ и КПП Ниссан Атлас, так как мотор быстрее выйдет из строя, и все связи придётся переделывать, если потом решите установить нормальный японский дизель.
Что касается Каминза, то скажем так: прецедентов в нашей стране по совмещению данного дизеля и КППП от Атласа ещё не было, соответственно, нужно будет с нуля изобретать переходную плиту, а это временные затраты, причём существенные (нужно быть готовым к тому, что это займёт от двух недель до месяца, и это время Ваш автомобиль нужен в боксе). Сама КПП стоит 25000 рублей + доставка до Кирова (около 2000 рублей). Работа обойдётся около 80000 рублей.
Мы бы Вам советовали подождать, когда моторы придут к своему логичному завершению работы, и заменить сразу и ДВС, и КПП! Данный вариант будет логичнее, надёжнее, и он будет конечным (то есть после полного переоборудования уже не будет болеть голова, что что-то сломается или что-то нужно будет переоборудовать потом, тогда как тот же Каминз всё равно в обозримом будущем потребует капиталки).
Так что думайте, решайте! Если что - спрашивайте!
-
28.09.2014
Добрый вечер, Владимир!
А какова цель такой переделки? Зачем "извращаться" и из трубового ДВС делать атмосферник (у них ведь даже степени сжатия разные)?
Если надоел электронный ТНВД своими поломками, то можно, не удаляя турбины, переделать мотор под механический ТНВД! Такой вариант мы рекомендуем всем нашим клиентам, которые устанавливают модификацию QD. Механический ТНВД хоть и уменьшит мощность ДВС до 130 л.с., но зато приобретёт в актив движка высокую надёжность (механический ТНВД не подвержен поломкам). Турбина на этих моторах достаточно надёжная, и её срок службы равен сроку службы мотора! Зачем её удалять, чтобы путём сложных манипуляций получить медленный атмосферник?
-
25.09.2014
Доброго времени суток!
Вы имеете ввиду замену трубового TD27T, или атмосферного, и на QD32 атмосферный или трубовый, с электронным ТНВД или механический?
Замена, разумеется, возможна!
По оформлению в ГИБДД. У Вас на данный момент TD27 не зарегистрирован?
Если нет, тогда Вам нужно обратиться с заявлением на имя начальника Вашего местного ГИБДД, в котором нужно указать, что будете менять штатный ДВС на ДВС от Nissan QD32, МКПП на МКПП от Nissan Atlas, производить замену кардана. Это заявление начальник ГИБДД подписывает. и нам понадоится копия или оригинал подписанного заявления. Далее уже сможем помочь Вам с оформлением, собрать пакет документов. НО! Ещё один нюанс: какой стандарт ЕВРО у штатного движка Вашей ГАЗели (то есть ДВС, который был установлен в стандартной комплектации), каков год выпуска авто?
-
25.09.2014
Добрый день, Евгений!
На данный момент запись на конец октября-начало ноября. Но, в любом случае, все агрегаты нужно заказывать заранее, так как они доставляются порядка трёх недель.
-
23.09.2014
Добрый вечер, Александр!
К сожалению, на данный момент, нет возможности совместить АКПП и Камминз. Замену МКПП на АКПП придётся производить сразу с заменой двигателя. Других вариантов на сегодняшний день нет.
-
21.09.2014
Доброго времени суток, Александр!
Установить японский дизель на Ваш автомомбиль возможно. Модификации TD27T будет вполне достаточно для грузопассажирского варианта.
По ценам расчёт выходит такой:
1) ДВС TD27T – примерно 60000 рублей;
2) Доставка ДВС до Кирова силами ТК – около 6000 рублей;
3) МКПП Nissan Atlas - 25000 рублей;
4) Доставка КПП до Кирова – около 3000 рублей;
5) Маховик – 5000 рублей;
6) Заводской кардан (с одним подвесным) по нашим чертежам с сертификатом – 9000 рублей;
7) Новое сцепление рекомендуем на 250 мм. – 8000 рублей;
8) Прочие комплектующие (метизы, металл, патрубки, штуцера и прочее) – около 10000 рублей;
9) Токарные работы – 2000 рублей;
10) Наша работа по работе с комплектом TD27T и его установке – 60000 рублей.
Цена «под ключ» (включая контрактные агрегаты с хорошими пробегами и с прилагающимися документами (ГТД и договор купли-продажи), силиконовые патрубки, заводской кардан и нашу работу) укладывается в 187000 рублей.
Отмечу, что мы не стремимся снижать "цену под ключ" за счёт покупки дешёвых агрегатов с сомнительной историей. Мы работаем только с проверенными поставщиками, и берём гарантированно контрактные (без пробега по РФ) агрегаты с хорошими пробегами, в ходе установки используем высококачественные прочные силиконовые патрубки немецкого производства, кардан заказываем по нашим индивидуальным чертежам на завод, где его изготовят, отбалансируют и отцентруют по всем ГОСТам, выдадут соответствующий сертификат. Всё это позволяет ездить на переоборудованном авто без каких бы то ни было проблем.
Главная пара Вам подойдёт 4.3. Никаких запретов на переоборудование нет и не было. Были отдельные случаи "особого" видения ситуации отдельных инспекторов ГИБДД в нескольких регионах, но там вопрос рашался через суд в пользу истцов. Так что не беспокойтесь!
По всем уточнениям обязательно обращайтесь! Для обсуждения в индивидуальном режиме можете писать нам на почту: dizgaz@bk.ru
-
20.09.2014
Игорь, доброго времени суток!
Длина кузова в выборе модификации дизеля не играет решающей роли, здесь важнее масса перевозимых грузов: если возите до 2-х тонн, то ДВС TD27T хватит с лихвой, если же перевозите (или планируете перевозить) грузы с общим весом больше 2-х тонн, то желательно смотреть в сторону QD32T!
-
18.09.2014
Доброго времени суток!
Марку масла обычно подбираем в зависимости от брендовых предпочтений клиента. Чаще используем масло ZIC (например, ZIC 5000 для дизельных двигателей) вязкостью 10w40.
-
17.09.2014
Добрый вечер, Михаил!
Поскольку УАЗы переоборудуются у нас редко, то и готовых шаблонов для сбора комплектов у нас нет. Мы можем произвести установку своими силами в рамках нашего бокса.
-
16.09.2014
Доброго времени суток.
Напишите нам на почту dizgaz@bk.ru, обсудим все нюансы в индивидуальном режиме.
По комплекту алгоритм следующий: Вы оплачиваете комплект (реквизиты скинем Вам по электронной почте), мы заказываем все агрегаты и комплектующие, ждём доставки около трех недель, далее в течение нелели собираем и настраиваем комплект, высылаем удобной для Вас транспортной компанией. Информационную поддержку готовы оказывать в течение всего процесса установки комплекта и всего срока эксплуатации переоборудованного автомобиля.
С комплектом выдадим ГТД на ДВС, договор купли-продажи агрегата.
Если Вы желаете регистрировать переоборудование в ГИБДД (90% клиентов ездит спокойно и без регистрации), то сможем собрать полный комплект документов через наших подрядчиков. От Вас понадобится заявление на переоборудование на имя начальника Вашего местного ГИБДД, в котором укажите, что меняете шиатный двс на двс nissan td27t, кпп на мкпп от nissan atlas, меняете кардан. Начальник гибдд визирует заявление своей подписью. Копию подписанного заявления вышлите нам, далее подрядчик подготовит все необходимые документы для гибдд. Стоимость комплекта документов для гибдд - 8000 рублей.
Напишите на нашу электронную почту - обсудим всё подробнее.
-
15.09.2014
По поводу записи: пишите на наш e-mail: dizgaz@bk.ru, там в индивидуальном режиме обговорим дату Вашего приезда.
По оплате за установку: мы берём предоплату, равную стоимости всех необходимых для установки агрегатов и комплектующих. Предоплату возможно произвести по безналу или через оператора банка. Оплату работы по установке произведете по факту сдачи Вам готового переоборудованного авто.
-
15.09.2014
Добрый день!
Если опыт и знания позволяют - то, конечно, Вы сможете установить комплект самостоятельно.
Стоимость комплекта - 150000 рублей. Сюда войдут агрераты, комплектующие, все работы по сбору и настройке комплекта, в том числе, токарные работы. Если к комплекту нужен заводской кардан с сертификатом, то мы можем заказать его на завод по нашим чертежам, стоимость кардана с одним подвесным - 9500 рублей.
По итогу Вам останется минимум работ для установки комплекта. Мы так же можем приложить инструкцию по установке.
По всем уточнениям обязательно обрашайтесь!
-
15.09.2014
Игорь, с Вашей стороны никаких особых документов не потребуется. Только свидетельство, подтверждающее принадлежность собственности, то есть ПТС или СТС. Мы предоставим Вам ГТД на устанавлиаемый контрактный двс, договор купли-продажи на агрегат.
-
15.09.2014
Доброго времени суток!
Если в Ваших гаражных условиях есть инстументы, если лично у Вас есть опыт работы с двигателями, в частности, сопряженной с переоборудованием авто, то можете заказать полностью готовый к установке комплект.
Однако у нас Вы установите двс и кпп по всем стандартам и с гарантией без лишней головной боли.
-
13.09.2014
Добрый день!
ДВС подойдёт (с большими грузами справится на ура). КПП можно поставить от Атласа, но с мотора bd30. Или КПП от qd32, но на ней не сделать прямое включение (только тросовое переключение). Можно и ГАЗовскую коробку через переходную плиту поставить. Так что варианты есть.
По всем уточнениям обязательно обращайтесь!
-
07.09.2014
Доброго времени суток!
На данный момент очередь до конца октября! Расход на qd32eti будет в районе 11-14 литров (в зависимости от условий эксплуатации). Так же рассмотрите вариант qd32t: в этом случае мы меняем электронный насос на механический ТНВД! Мощность несколько уменьшится, но в активе будет надёжный ТНВД, который не доставит никаких проблем при эксплуатации.
-
29.08.2014
Добрый вечер, Пётр!
С нашей стороны никаких проблем нет - заключаем с Вами договор, заказываем всё необходимое, потом Вы приезжаете к нам, и мы производим установку.
Если с пересечением границы у Вас никаких сложностей нет - тогда замечательно!
Мы с удовольствием переоборудуем Ваш автомобиль!
Если есть уточнения и вопросы - обращайтесь! Если желаете какие-то нюансы обсудить в индивидуальном режиме - можете написать на наш E-mail: dizgaz@bk.ru.
-
26.08.2014
Женя, добрый вечер!
Зазор - 0,3!
Регулировку ТНВД и форсунок делаем. Обращайтесь!
-
25.08.2014
Добрый вечер, Геннадий!
Вы имеете ввиду со штатным ГАЗелевским движком?
Вобщем-то для нас нет большого значения, с двигателем или без... Если с Вашего автомобиля уже снят двигатель - можете пригнать и в таком виде.
-
18.08.2014
Добрый вечер, Андрей!
Да, всё верно. Подрезаем. Обдува для охлаждения ДВС абсолютно хватает.
-
10.08.2014
Добрый вечер!
Если Вы уже приобрели ДВС и МКПП, и хотите собрать из них готовый к установке комплект, то расчёт выйдет следующий:
1) Маховик – 6000 рублей;
2) Сцепление новое на 250 мм. – 8000 рублей;
3) Прочие комплектующие для установки (включая необходимые токарные работы) – 12000 рублей;
4) Силиконовые патрубки (по желанию) – 2000 рублей;
5) Наша работа по сбору и настройке комплекта – 25000 рублей.
В работы входит: изготовление моторной проводки, изготовление подвеса переднего и заднего (в том числе, переделка опор), переделка на прямое включение передач, изготовление кронштейна крепления рабочего цилиндра, установка рабочего цилиндра УАЗ (кроме ГАЗель-бизнес), переделка привода спидометра под ГАЗелевский импульсный датчик, переделка маховика под сцепление на 250 мм.,внедрение ГАЗелевских датчиков (вода, масло), припаивание провода к диодному мосту для тахометра, изготовление куска трубы с фланцем на глушитель, и многое другое. По итогу будет готов полный комплект для установки - останется минимум работ для его установки.
В итоге «цена под ключ» выходит 53000 рублей. Если патрубки силиконовые не нужны, а подойдут стандартные резиновые, то будет, соответственно, дешевле.
Так же от Вас будут нужны: корпус рычага переключения передач вместе с рычагом КПП, привод спидометра ГАЗелевский, задняя траверса крепления КПП. Если их высылать не хотите, всё это можно купить новое (на всё про всё нужно будет 3000 рублей).
И если нужен заводской кардан (отбалансированный, отцентрованный, с сертификатом) – его стоимость 9500 рублей. Если будете заказывать такой кардан, нам будут нужны размеры Вашего нынешнего ГАЗелевского кардана!
По всем уточнениям обращайтесь! Если хотите обсудить какие-то моменты подробнее в индивидуальном режиме - пишите нам на e-mail: dizgaz@bk.ru.
-
05.08.2014
Алексей, добрый вечер!
Пишите нам на e-mail: dizgaz@bk.ru. Напишите, какую помощь Вы хотите получить, и что хотите нам предложить в ответ! Какие механизмы сотрудничества планируете задействовать?
-
28.07.2014
Доброго времени суток, Юрий.
По Вашему желанию, можно сделать и тросовый вариант. Единственное, это выйдет подороже, так как нужно покупать тросы, кулису, профиль, фанеру, материал + стоимость доп. работы. Если будете устанавливать, мы этот вариант обсчитаем подробно.
Запасные тросы, разумеется, тоже можно заказать.
Но Вы и прямое включение не сбрасывайте со счетов: всё-таки проблема обрыва тросов при этом Вас уже не коснётся, да и такой вариант выйдет дешевле. Так что взвесьте ещё раз "за" и "против".
Ну и по любым уточнениям обращайтесь! Если хотите подробнее обсудить все нюансы, можете писать нам на e-mail: dizgaz@bk.ru.
