-
30.11.2014
Добрый вечер!
1) Мы могли бы собрать пакет документов для постановки на учёт в ГИБДД только в случае, если бы у Вас были документы на ДВС. Мы имеем дело с контрактными двигателями, и документы на них бывают всегда, а посему и со сбором прочих документов проблем не возникает. То есть у Вас должны быть либо документы по ввозу агрегата (ГТД и договор купли-продажи), либо документы на высвободившийся агрегат (если ДВС снят с авто, бывшего в эксплуатации в РФ). Если таковых у Вас нет - то, к сожалению, ничем помочь не сможем (так как подделкой документов не занимаемся).
2) Переоборудование у нас ВСЕГДА сопряжено с заменой ДВС и КПП на японские. Японский ДВС совместно с ГАЗелевской КПП не ставим ни в коем случае КАТЕГОРИЧЕСКИ (все агрегаты должны работать в синергии друг с другом, дополняя, образуя максимальный эффект, а ГАЗелевская КПП будет тянуть назад все старания по замене движка, к тому же, родная КПП будет слабовата (а надёжности в ней нет)). Поэтому и чертежей переходной плиты не предоставим (так как мы меняем штатную КПП на КПП от Nissan Atlas).
3) Первый пункт относится и к раме ГАЗ-53. Поскольку у Вас нет на неё документов, то возможности оформить документы нет.
-
28.11.2014
Добрый вечер!
На ГАЗели обычно ставим 120-литровые Валдаевские баки, однако на "грузопассажирку" он не подойдёт.
Возьмём тогда ещё один 60-литровый бак и будем сращивать два бака! И путём сварочных "манипуляций" нарастим Вам бак большего объёма!
-
27.11.2014
Вечер добрый!
Переделка топливной системы заключается в том, что топливный насос ликвидируется, и делается прямое всасывание топлива! Бак, разумеется, можем поставить любой - либо большего объёма взамен штатного, либо второй бак на 60 литров на другую сторону.
Так что приезжайте! Если будут какие-то вопросы - можете писать здесь или на нашу электронную почту: dizgaz@bk.ru (там обсудим какие-то моменты подробнее).
-
25.11.2014
Марат, добрый вечер!
Поскольку каждый день у нас УАЗы не переоборудуются, заранее определить конечную стоимость невозможно (на данный момент переоборудуется УАЗ на QD32T, после того, как работы будут закончены, будут ясны стоимости всех необходимых комплектующих, и тогда станет ясна цена "под ключ").
Пока можем определить рамки: с учётом использования МКПП (5-ст.) Nissan Atlas 4wd и двигателя TD27T цена "под ключ" будет 210-220 т.р. Конечная стоимость будет определяться итоговым актом выполненных работ и закупленных запчастей (с приложением соответствующих чеков).
-
24.11.2014
Добрый вечер!
Дело в том, что на автомобили Nissan Atlas устанавливали только TD27, то есть атмосферник. Ставить его не имеет никакого смысла, так как:
1) Он будет слабоват для большинства задач, которые ставят перед своими автомобилями ГАЗелисты;
2) Он стоит дороже турбовой модификации;
3) Турбины на TD27T очень надёжные, их срок службы равен сроку службы мотора, а посему смотреть в сторону атмосферных моторов вообще не имеет смысла.
В итоге атмосферник медленный и дорогой, тогда как турбовый резвый, тяговитый и надёжный.
Именно по этой причине атмосферные моторы мы не предлагаем.
-
22.11.2014
Добрый вечер!
TD27T устанавливался на автомобили Nissan Terrano, Nissan Caravan, Nissan Dutsun.
-
20.11.2014
Доброго времени суток, Дмитрий!
Да, конечно, комплект заказать возможно.
По комплекту расчёт выходит следующий:
1) ДВС со всем навесным (с доставкой до Кирова) – 67000 рублей;
2) КПП (с доставкой до Кирова, включая обрешётку) – 30000 рублей;
3) Маховик – 6000 рублей;
4) Сцепление новое на 250 мм. – 8000 рублей;
5) Прочие комплектующие для установки (включая необходимые токарные работы) – 12000 рублей;
6) Силиконовые патрубки – 2000 рублей;
7) Наша работа по сбору и настройке комплекта – 25000 рублей.
В итоге «цена под ключ» выходит 150000 рублей. Если патрубки силиконовые не нужны, а подойдут стандартные резиновые, то будет, соответственно, дешевле. Отпишитесь – какие патрубки будем использовать!
Так же от вас будут нужны: корпус рычага переключения передач вместе с рычагом КПП, привод спидометра ГАЗелевский, задняя траверса крепления КПП. Если их высылать не хотите, всё это можно купить новое (на всё про всё нужно будет 3000 рублей).
И если нужен заводской кардан (отбалансированный, отцентрованный, с сертификатом) – его стоимость 9000 рублей. Если будете заказывать такой кардан, нам будут нужны размеры Вашего нынешнего ГАЗелевского кардана, на основе которого мы составим свой чертёж для нового кардана и предоставим заводу.
Итого, если считать с заводским карданом и новыми рычагом переключения передач вместе с рычагом КПП, приводом спидометра ГАЗелевским и задней траверсой крепления КПП, выходит 162000 рублей.
В цену включены агрегаты с минимально возможными пробегами, только контрактные, без пробега по РФ. С сомнительными поставщиками, торгующими дешёвым хламом непонятного происхождения, не работаем принципиально.
По всем уточнениям обращайтесь: пишите здесь или на наш E-mail: dizgaz@bk.ru (там можем всё обсудить в индивидуальном режиме)
-
12.11.2014
Добрый вечер!
Каким образом Вы предполагаете тест-драйв? Покататься на готовом автомобиле после выхода из бокса? В этом случае Вам нужно договариваться с владельцем автомобиля (без разрешения клиентов никакие "катания" невозможны).
Самый простой способ - найти в Вашем городе тех, кто уже переоборудовал свой авто, и попросить их устроить демонстрацию (Вы из какого города, кстати?).
Можете пообщаться с людьми на форуме ГАЗелистов, которые уже успешно эксплуатируют японские дизеля на ГАЗелях.
По всем уточнениям можете писать на наш E-mail: dizgaz@bk.ru.
-
09.11.2014
Добрый вечер!
Для заказа кардана на завод нам понадобятся размеры Вашего нынешнего кардана (чтобы мы смогли на их основе составить чертёж). Стоимость кардана с одним подвесным - 10500 рублей.
За подробностями обращайтесь на наш E-mail: dizgaz@bk.ru.
-
09.11.2014
Добрый вечер!
Повышение курса доллара не обходит и нашу сферу деятельности, однако на данный момент мы НЕ ПОВЫШАЕМ цены и сохраняем их на прежнем уровне (тем более, к концу года рубль обещает укрепиться, на что и будем надеяться).
Все ценовые изменения, если таковые имеют место быть, сразу заносятся в наш прайс в разделе "Наши цены". Пока никаких изменений нет.
-
08.11.2014
Добрый день!
Если Вы имеете ввиду электронный ТНВД на QD32ETI, то приобрести возможно. Цена будет 7000 рублей.
За подробностями можете обращаться на нашу электронную почту: dizgaz@bk.ru
-
07.11.2014
Добрый день!
К сожалению, мы не занимаемся атмосферными моторами (мы их не устаанвливаем, так как в этом нет никакого смысла ввиду того, что турбины на турбовых модификациях очень надёжны). Во-вторых, мы закупаем только контрактные агрегаты (без пробегов по РФ). Поэтому поменять или купить атмосферный мотор мы у Вас не можем.
-
06.11.2014
Добрый вечер!
А зачем? Можно долго рассуждать о технических аспектах подобной переделки, но если кратко: у них даже степени сжатия разные, то есть атмосферный мотор не создан для турбины.
Да и к чему это? Если нужен турбовый мотор - то нужно покупать турбовый мотор. Переделывая атмосферник на турбину, Вы потратите деньги, время, а результат будет далёк от желаемого идеала (полноценный турбовый мотор Вы всё равно не получите).
-
Евгений, мы ответили на ваш вопрос!Подскажите, пожалуйста, на Ниссан Террано (мотор QD32 турбодизель) резко пропала тяга и начал валить черный дым, при этом на холостых работает ровно, турбина тоже была в норме, практически не плевалась, масло не жрет, датчик маф на воздухане в порядке (проверил вот только). На масле проехал немного больше положенного, но ещё не меняю, думаю, в нем, может, причина быть?
05.11.2014
Евгений, добрый вечер!
Причина, конечно же, не в том, что Вы проехали на масле чуть больше рекомендованных производителем значений.
По признакам явно не хватает воздуха (и не смотрите на датчики). Соответственно, Вам, нужно, во-первых, найти манометр и проверить давление турбины, во-вторых, снять воздушный фильтр и попробовать поездить без него.
А далее уже исходить из полученных данных.
-
05.11.2014
Добрый вечер!
Пара лучше 4.55 (от Соболя)!
-
04.11.2014
Добрый вечер!
Из тойотовских движков наиболее популярны для установки модификации 1JZ, 2JZ, 180 л.с. и 200 л.с., соответственно.
Однако целесообразность установки этих двигателей определяется назнаением автомомбиля, на который хотите установить бензиновый движок. Скажем, для перевозки грузов лучше дизеля Ниссан и не найти по тяговым характеристикам вкупе с высокой надёжностью и небольшим расходом топлива.
В случае с бензиновыми движками Тойота дизелевской тяги не будет, расход топлива будет значительно выше ("бензинки" наиболее подойдут под пассажироперевозки, например, или для личного пользования).
По любым уточнениям обращайтесь! Можете писать на E-mail: dizgaz@bk.ru
-
01.11.2014
Добрый вечер!
Прецедентов по России установки другой КПП к Камминзу ещё не было. Надо с нуля изобретать переходную плиту, а это дорогостоящее и достаточно затратное по времени дело. Мы бы Вам советовали отъездить на Камминзе, и затем полностью заменить ДВС+МКПП на японские (которые будут работать в синергии друг с другом).
-
31.10.2014
Доброго времени суток!
Установить модификацию QD32T (то есть QD32ETI с импланитированным и специально переделанным нами механическим ТНВД вместо электронного с целью увеличения надёжности), разумеется, возможно.
Стоимость "под ключ" установки варианта QD32T+МКПП составляет 220000 рублей (и включает, в том числе, агрегаты с минимальными пробегами, немецкие силиконовые патрубки, кардан, изготовленный на заводе по нашим индивидуальным чертежам, топливный фильтр с помпой).
По любым уточнениям пишите здесь или на нашу электронную почту: dizgaz@bk.ru (обсудим всё в индивидуальном режиме более подробно).
-
29.10.2014
Добрый вечер!
Отправить можем любым грузоперевозчиком из тех, которые представлены в Кирове и которые осуществляют доставку в Крым.
Чаще всего сотрудничаем с ПЭКом и Деловыми линиями. И тот, и другой грузоперевозчик осуществляет доставку в Крым. Ориентировочная стоимость доставки из Кирова до Крыма - 10000 рублей.
Более точную стоимость можете рассчитать на сайте выбранной грузовой компании.
Объём комплекта составляет 0,9 м3, примерный вес 390 кг.
По любым уточнениям обязательно обращайтесь! Можете писать нам e-mail: dizgaz@bk.ru (обсудим всё более подробно в индивидуальном режиме).
-
24.10.2014
Добрый вечер!
Скоростной режим всегда можно скорректировать с помощью главной пары! Поэтому скоростной режим может быть любым, каким пожелаете (в зависимости от установленной главной пары).
НО! С грузами всё же обычно водители больше сотни стараются не ездить!
-
22.10.2014
Добрый вечер!
Да, разумеется, это возможно!
Доплата за АКПП будет 15000 рублей (то есть к стандартной цене "под ключ" 187000 рублей прибавляем 15000 выходит 202000 рублей). В цену "под ключ", в том числе, включены кардан, изготовленный по нашим индивидуальным чертежам на заводе с выдачей сертификата, высококачественные немецкие силиконовые патрубки, топливный фильтр с помпой, все агрегаты с минимальными пробегами.
Блокировка дифференциала тоже возможна. Стоимость - 5000 рублей.
За любыми подробностями можете обращаться к нам на электронную почту: dizgaz@bk.ru (обсудим всё в индивидуальном режиме).
-
22.10.2014
Добрый день, Андрей!
Разумеется, это возможно! Обратите внимание, в фотогалерее как раз есть фотографии установленного двигателя TD27T на автомобиль BAW FENIX!
По любым возникшим уточнениям обращайтесь!
-
15.10.2014
Александр, добрый день!
Максимально мощный дизель, который можем предложить к установке - QD32ETI с электронным ТНВД, 150 л.с. Однако тут важна не только мощность, но и хороший момент (которым и обладает данный движок). Данный ДВС - просто "самолёт вертикального взлёта", с изумительными тяговыми характеристиками.
Стоимость установки данной модификации вместе с МКПП от Nissan Atlas составит порядка 225000 рублей.
Зачастую клиентам рекомендуем менять электронный ТНВД на механический (мы переделываем механический насос от TD27T и имплантируем в QD32ETI взамен электронного), так как электронные насосы всё же имеют свойство в половине случаев ломаться в течение срока эксплуатации, тогда как механические не ломаются вовсе (но при этом момент будет процентов на 15 поменьше, и мощность станет 130 л.с.). Установка такого варианта обойдётся в 220000 рублей.
В цены включены, в том числе, заводской сертифицированный кардан, агрегаты с минимальными пробегами, немецкие силиконовые патрубки, топливный фильтр с помпой.
Установить можем оба варианта на Ваше усмотрение.
По всем уточнениям пишите здесь или на нашу электронную почту: dizgaz@bk.ru.
-
11.10.2014
Добрый день!
В Японии данные движки уже не экспуатируют, однако на разборках Японии осталось ещё много данных движков. С учётом маленького размера страны, а так же бережной эксплуатации в хороших условиях, плюс мотивация населения Японии на быструю замену автомобиля на новый (в течение трёх-пяти лет) и обуславливает то, что все агрегаты имеют не очень большие пробеги (но и среди этих небольших пробегов можно найти как совсем маленькие, так и побольше).
МКПП от Nissan Atlas имеет пять передач.
По любым вопросам и уточнениям обязательно обращайтесь (пишите, в том числе, на наш E-mail: dizgaz@bk.ru). С удовольствием Вам ответим!
-
Евгений, мы ответили на ваш вопрос!Доброго времени суток, вот вопрос, у меня идет сборка газели бизнес с нуля, то есть рама, кабина, все потроха. Нет двигателя и КПП, точнее есть но у углу в боксе валяются. Мне интересен дв. qd32t с механическим ТНВД и АКПП которая выдерживает помимо веса машины еще и 2 тонны груза в 5 метровой будке. Интересно цена, на когда очередь, срок изготовления, регистрация в ГИБДД (порядок). Спасибо!
06.10.2014
Доброго времени суток!
Установить модификацию QD32T (то есть QD32ETI с импланитированным и специально переделанным нами механическим ТНВД вместо электронного с целью увеличения надёжности разумеется возможно).
Стоимость "под ключ" установки варианта QD32T+МКПП составляет 220000 рублей (и включает, в том числе, агрегаты с минимальными пробегами, немецкие силиконовые патрубки, кардан, изготовленный на заводе по нашим индивидуальным чертежам, топливный фильтр с помпой).
Вариант с АКПП бдет 15000 рублей подороже стандарта, то есть 235000 рублей. НО! АКПП мы не рекомендуем для перевозки больших грузов, так как может не выдержать и быстро выйти из строя (АКПП, в основном, ставим тем, кто возит не более тонны или вовсе не перевозит грузов, а занимается пассажироперевозками, или же использует автомобиль для путешествий и т.д.). В случае же больших грузов нужно ставить МКПП, так как она проверена временем, и любые грузы (даже по 10 тонн) вытягивает на ура. АКПП в Вашем случае лучше не ставить.
Очередь на данный момент на декабрь.
Про регистрацию в ГИБДД.
Вам нужно начать с написания заявления на имя начальника Вашего местного ГИБДД, в котором необходимо указать, что будете осуществлять переоборудование, сопряжённое с заменой штатного ДВС на ДВС QD32T от Nissan Terrano (здесь же указываете, какие ещё изменения хотите вносить в процессе переоборудования). Начальник ГИБДД визирует заявление своей подписью и прилагает стандартный список документов, которые понадобятся для регистрации переоборудования. Ну и далее либо самостоятельно собираете пакет документов (сертификат, заявление-декларация, разрешение института и прочее), либо мы помогаем Вам в этом.
По срокам. До того, как Вы приедете на переоборудование необходимо будет заказать всё необходимое (агрегаты доставляются порядка трёх недель). После их приход в порядке сущесствующей очереди приезжаете к нам, непосредственное переоборудование займёт ориентировочно 2 недели.
И всё же подумайте насчёт МКПП вместо АКПП.
По любым вопросам пишите здесь или на наш E-mail: dizgaz@bk.ru.
-
02.10.2014
Дмитрий, доброго времени суток!
К нам пока не поступало подобных заявок, соответственно, и прецедентов пока что не было. Под такую переделку будет чрезвычайно сложно подобрать МКПП, которая бы работала с передним приводом и которая подошла бы на Соболь.
-
02.10.2014
Игорь, доброго времени суток!
По Вашему вопросу Вам лучше обратиться в магазин, непосредственно специализирующийся на автозапчастях для иномарок.
-
02.10.2014
Доброго времени суток, Алексей!
Уточните, пожалуйста: у Вас уже есть МКПП Nissan Atlas, и Вы хотите переделать её под прямое включение? Или Вы хотите приобрести МКПП, передланную под прямое включение?
Наша работа по переделке МКПП под прямое включение (включая все необходимые запчасти и материалы) - 6000 рублей, при условии, что МКПП в чугунном корпусе. Если нужна сама МКПП, то прибавляем к этому её стоимость и доставку до Кирова. Ориентировочно МКПП 4wd обойдётся в 40-42 тысячи рублей (с учётом доставки до Кирова).
Соответственно, если будем переделывать Вашу МКПП, то нам понадобится крышка! Если нужно заказать МКПП под переделку - то это тоже можем осуществить (заказываем, МКПП приходит к нам, мы её переделываем и отправляем Вам транспортной компанией).
По любым уточнениям обращайтесь!
-
30.09.2014
Добрый вечер!
Про установку атласовской КПП на ЗМЗ 405 однозначно НЕТ! КПП Атлас с дизеля, и, во-первых, скажется разность передаточных отношений, во-вторых, не имеет никакого смысла совмещать ЗМЗ и КПП Ниссан Атлас, так как мотор быстрее выйдет из строя, и все связи придётся переделывать, если потом решите установить нормальный японский дизель.
Что касается Каминза, то скажем так: прецедентов в нашей стране по совмещению данного дизеля и КППП от Атласа ещё не было, соответственно, нужно будет с нуля изобретать переходную плиту, а это временные затраты, причём существенные (нужно быть готовым к тому, что это займёт от двух недель до месяца, и это время Ваш автомобиль нужен в боксе). Сама КПП стоит 25000 рублей + доставка до Кирова (около 2000 рублей). Работа обойдётся около 80000 рублей.
Мы бы Вам советовали подождать, когда моторы придут к своему логичному завершению работы, и заменить сразу и ДВС, и КПП! Данный вариант будет логичнее, надёжнее, и он будет конечным (то есть после полного переоборудования уже не будет болеть голова, что что-то сломается или что-то нужно будет переоборудовать потом, тогда как тот же Каминз всё равно в обозримом будущем потребует капиталки).
Так что думайте, решайте! Если что - спрашивайте!
-
28.09.2014
Добрый вечер, Владимир!
А какова цель такой переделки? Зачем "извращаться" и из трубового ДВС делать атмосферник (у них ведь даже степени сжатия разные)?
Если надоел электронный ТНВД своими поломками, то можно, не удаляя турбины, переделать мотор под механический ТНВД! Такой вариант мы рекомендуем всем нашим клиентам, которые устанавливают модификацию QD. Механический ТНВД хоть и уменьшит мощность ДВС до 130 л.с., но зато приобретёт в актив движка высокую надёжность (механический ТНВД не подвержен поломкам). Турбина на этих моторах достаточно надёжная, и её срок службы равен сроку службы мотора! Зачем её удалять, чтобы путём сложных манипуляций получить медленный атмосферник?
