-
12.03.2015
Добрый день!
Поставить, конечно можно. Но с АКПП мы комплекты не собираем по той простой причине, что с АКПП очень много работ по месту (в том числе по проводке), поэтому установку ДВС+АКПП мы проводим только в условиях нашего бокса.
Комплект для самоустановки мы можем собрать на основе ДВС+МКПП (QD32T+МКПП Nissan Atlas), актуальная цена на комплект есть в нашем разделе "Наши цены".
И с АКПП учитывайте, что возить грузы более 1 тонны не рекомендуется (да и в случае с ездой по труднопроходимым местам МКПП, на наш взгляд, подходит больше).
Если желаете обсудить переоборудование подробнее, можете написать нам на E-mail: dizgaz@bk.ru (поговорим в индивидуальном режиме).
-
07.03.2015
Доброго времени суток!
С учётом Ваших грузов Вам нужно смотреть в сторону QD32T (он с лёгкостью справится с Вашими грузами).
МКПП будет от Nissan Atlas 2wd (в чугунном корпусе).
Вместе с контрактным ДВС придут документы, подтверждающие его легальный ввоз и отсутствие пробега по РФ: ГТД и справка-счёт.
Если Вы захотите оформлять переделку в ГИБДД (хотя 90% клиентов этого не делают, так как эксплуатация авто без такой регистрации не вызывает ровным счётом никаких проблем), мы можем помочь и заказать полный пакет документов у наших подрядчиков.
По срокам: после предоплаты мы заказываем все необходимые агрегаты и комплектующие, они доставляются к нам около трёх недель транспортными компаниями, далее мы готовим комплект к установке и вызываем Вас (в порядке существующей очереди). Непосредственное переоборудование займёт от 10 до 14 дней.
По всем интересующим вопросам обращайтесь (можете писать нам на E-MAIL: dizgaz@bk.ru).
-
02.03.2015
Сергей, добрый вечер!
QD32ETI (с небольшим пробегом) обходится у наших поставщиков примерно в 70000 рублей.
Вас интересует собственно двигатель или комплект на основе модификации QD?
-
28.02.2015
Доброго времени суток, Сергей!
Во-первых, по поводу бензина или дизеля. Поскольку у Вас Фермер, значит, предполагается перевозка грузов. Разумеется, для этих целей ничего лучше дизеля пока не придумано (бензин только для грузопассажирок, иначе рискуете разочароваться). Модификацию дизеля нужно подбирать, исходя из Ваших грузов: для грузов до 2-2,3 тонн со всеми задачами отлично справится TD27T, если грузы больше - то QD32T.
Во-вторых, насчёт АКПП. Имейте ввиду, что АКПП рассчитана на грузы не более 1 тонны (иначе есть риск поломок). Так же закуп необходимых комплектующих нужно начать заранее до момента Вашего к нам приезда (так как для АКПП нужно искать косу, мозги и прочую проводку, и поиск может затянуть до двух месяцев, так как предложений по их продаже очень мало, а АКПП, как правило, продаются без проводки). На данный момент запись на середину апреля. АКПП имеет 4 передачи (пример автомобиля QD32ETI+АКПП можете посмотреть в нашей фотогалерее).
В-третьих, насчёт ТНВД. TD27T имеет механический ТНВД, QD32ETI - электронный (вместо электронного мы зачастую специальным образом внедряем механический ТНВД, этот момент уже обговорим отдельно).
В-четвёртых, по ценам: при установке АКПП мы добавляем к стандартной цене "под ключ" 15000 рублей. То есть в случае с TD27T+АКПП цена "под ключ" будет в районе 235000 рублей, QD32T+АКПП - в районе 255000 рублей, QD32ETI+АКПП - в районе 265000 рублей. Сама работа (с учётом внедрения АКПП) займёт порядка 3-х недель.
И всё же дополнительно рассмотрите для себя вариант с МКПП (если есть планы по перевозке тяжёлых грузов).
И по всем уточнениям обращайтесь (можете так же писать нам на E-mail: dizgaz@bk.ru, обсудим всё подробнее в индивидуальном порядке).
-
25.02.2015
Добрый день!
В Свердловской области нет филиалов.
Киров у нас обслуживает все близлежащие регионы (включая и Свердловскую область), а филиал в Ростове-на-Дону, соответственно, Южный Федеральный округ.
-
24.02.2015
Добрый вечер, Дмитрий!
Во-первых, нужно знать, какая модель ДВС установлена на Ваш автомобиль. Во-вторых, дистанционно мы всё равно не сможем сказать, возможна такая замена или нет (так как это нужно смотреть на месте - каждый день всё же БАВы у нас не переоборудуются, да и они, в любом случае, отличаются друг от друга). В-третьих, в случае теоретической возможности всё равно придётся производить "примерку".
Что касается скоростного редуктора, то тут ничем не поможем, так как данной информацией не располагаем (попробуйте ещё раз связаться с заводом).
-
24.02.2015
Никита, добрый вечер!
Дело в том, что данный вопрос уже изучали (так как люди интересовались), но в итоге сделали следующие выводы: стоимость подбора и замены КПП на Камминс выходт почти половину стоимости полного переоборудования автомобиля на япоские агрегаты. Плюс время на создание переходных плит, "примерки" и т.д. Но сам Камминс не отличается большим ресурсом (максимум, что попадалось, это 400 тысяч километров - и то не без проблем с Common Rail), соответственно, потратившись сейчас на КПП и её внедрение к Камминсу, через годик, когда настанет пора капремонта Камминса (а это бессмесыленное и дорогостоящее действо), Вы всё равно задуматесь над заменой ДВс на японский. В итоге все связи придётся делать вновь, и потраченные на внедрение КПП к Камминсу пропадут зря. А посему смысла в этой операции нет.Тут надор ибюо ждать, когда "умрёт" Камминс и заменить сразу всё, либо, не дожидаясь этого момента, произвести полное переоборудование и забыть обо всех проблемах в эксплуатации Камминса и штатной КПП.
-
23.02.2015
Добрый вечер, Тигран!
Вы писали на E-mail, но,к сожалению, указанный Вами адрес оказался неверным, и возможности ответить Вам на электронную почту нет. Поэтому размещаем ответ в этом разделе.
Все актуальные цены размещены в нашем прайсе на сайте www.dizgaz.ru в разделе "Наши цены": http://dizgaz.ru/nashi-tseny/.
В таблице в этом же разделе есть подробная расшифровка цены "под ключ".
Если будут вопросы по ценам, а так же при выборе нужной модификации дизеля - пишите, с удовольствием ответим!
-
21.02.2015
Роман, добрый день!
Порядка 210000 рублей.
-
19.02.2015
Денис, добрый день!
Комплект TD27T "под ключ" на Ваш автомобиль обойдётся в 205 тысяч рублей (комплект будет на основе ДВС TD27T, МКПП Nissan Atlas 4 wd (5-ст.)).
В работы входит: изготовление моторной проводки, изготовление кронштейна крепления рабочего цилиндра, установка рабочего цилиндра УАЗ, переделка привода спидометра под трос спидометра УАЗ, переделка маховика под сцепление на 250 мм., внедрение УАЗовских датчиков (вода, масло), изготовление куска трубы с фланцем на глушитель, регулировка клапанов, установка тормозного механизма стояночного тормоза, переходные плиты на карданы УАЗ, сварка поддона ("переворачивание") и многое другое.
Дополнительно можем проверить форсунки, ТНВД, генератор.
За всеми подробностями можете обращаться к нам на электронную почту: dizgaz@bk.ru.
-
18.02.2015
Добрый вечер, Александр!
Нет, это не совсем так.
на ГАЗелях старого образца такой проблемы нет в принципе.
На Бизнесах просто нужно поставить другой главный цилиндр.
Поэтому проблемы с тугим сцеплением как таковой нет
-
12.02.2015
Добрый вечер, Игорь!
Соеднение японского ДВС с китайской КПП возможно только через переходные плиты. А прямое соединение всегда лучше для синергии агрегатов, нежели через переходные плиты (да и стоимость изготовления этих плит вряд ли обойдётся существенно ниже контрактной японской КПП).
Поэтому рекомендуем всё же замену и ДВС, и КПП (чтобы уже точно в Вашем арсенале было надёжное "сердце" автомобиля).
Ну и уточните, какой у Вас автомобиль, тип автомобиля, какая тормозная система (пневмо или гидравлика)? Можете написать нам на E-mail: dizgaz@bk.ru (обсудим подробнее).
-
Олег, мы ответили на ваш вопрос!Газель 406 мотор (микас 11, после кап ремонта, компрессия 14.5 - 15) на газу работает, на бензине не работает 1и4 цилиндр, бронепровода исправны, катушки исправны, форсунки снимали проверяли, датчик распредвала новый, дмрв новый, давление насоса 4 тоже все ок! Дианостика ни ошибок ни обрывов датчиков и форсунок не показывает. ЧТО ДЕЛАТЬ???
10.02.2015
Олег, вечер добрый!
Наша компания занимается внедрением японских дизелей на автомобили ГАЗель, УАЗ и другие. Обслуживание и ремонт "штатных" ГАЗелевских двигателей мы не осуществляем.
С нашей стороны мы можем Вам только посоветовать последовать примеру других ГАЗелистов и 406 движок заменить на японских дизель Nissan, и проблем, аналогичных тем, что Вы описали, у Вас никогда не возникнет.
-
09.02.2015
Доброго времени суток!
Что касается АКПП: мы так понимаем, у Вас автомобиль предназначен для перевозки грузов? В этом случае АКПП не рекомендуем (так как с грузами более 1 тонны АКПП может в скором времени сломаться, так как для перевозки грузов такая АКПП не предназначена; АКПП обычно удачно сочетается с микроавтобусами, в том числе, пассажирскими). Напротив, чугунная МКПП очень надёжна и испытана даже под экстремальной нагрузкой, и с ней уж точно никакой груз не страшен.
По ДВС: модификация QD32ETI подразумевает электронный ТНВД. В последний год мы рекомендуем клиентам менять электронный ТНВД на механический (мы берём механический ТНВД от TD27, эксклюзивным образом переделываем его под QD32T и имплантируем его туда вместо электронного). Такая замена нужна для увеличения надёжности (так как электронный всё же в половине случаев ломается, а механический не сломался ещё ни разу).
Поэтому иддеальным вариантом был бы комплект QD32T+МКПП от Nissan Atlas (отличное соотношение тяговых характеристик, ресурса и надёжности).
Расчёт данного комплекта на данный момент такой:
1) ДВС со всем навесным (с доставкой до Кирова, включая обрешётку) - 70000 рублей (средняя цена по прайсам поставщиков на сегодня, если смотреть пробеги до 100 тыс.);
2) КПП - 35000 рублей;
3) Доставка КПП (включая обрешётку) – 3000 рублей;
4) Маховик - 7000 рублей;
5) Сцепление новое на 250 мм. - 11000 рублей;
6) Прочие комплектующие для установки и расходные материалы (включая необходимые токарные работы) - 10000 рублей;
7) Силиконовые патрубки (немецкие, высоконадёжные) - 3000 рублей;
8) Наша работа по сбору и настройке комплекта - 30000 рублей.
В работы входит: изготовление моторной проводки, изготовление подвеса переднего и заднего (в том числе, переделка опор), переделка на прямое включение передач, изготовление кронштейна крепления рабочего цилиндра, установка рабочего цилиндра УАЗ (кроме ГАЗель-бизнес), переделка привода спидометра под ГАЗелевский импульсный датчик, переделка маховика под сцепление на 250 мм., внедрение ГАЗелевских датчиков (вода, масло), припаивание провода к диодному мосту для тахометра, изготовление куска трубы с фланцем на глушитель, и многое другое. По итогу будет готов полный комплект для установки.
9) Механический ТНВД от TD27T (который мы будем модифицировать для имплантации в ДВС QD32ETI взамен электронного ТНВД с целью получения варианта QD32T) - 17000 рублей;
10) Переделка ТНВД под QD32T – 15000 рублей (включая новые кулачковую и плунжерную пары)
11) Кардан заводской, изготовленный по нашим чертежам (с одним подвесным) - 11200 рублей;
12) Корпус рычага переключения передач вместе с рычагом КПП, привод спидометра ГАЗелевский, задняя траверса крепления КПП - 3000 рублей (или можно выслать эти комплектующие с Вашего автомобиля, чтобы сэкономить).
Итого: 215200 рублей.
Далее (по желанию, если нужно):
12) Проверка генератора - 1500 рублей;
13) Шланг для переподключения ГУРа - 2500 рублей;
14) Топливный фильтр с помпой - 1800 рублей.
Общий итог (с дополнительными опциями): 220500 рублей.
Все агрегаты закупаем только когнтрактные,без пробега по РФ, с минимально возможным пробегом (обычно до 100 тысяч километров).
Комплект на основе именно QD32ETI (с электронным ТНВД) и АКПП не собрать, так как там очень много работ по месту (особенно по электрике), поэтому такие работы проводим только у нас в боксе.
А комплект QD32T+МКПП можем собрать (примеры готовых к установке комплектов есть в нашей фотогалерее).
По срокам: с момента заказа всех агрегатов и комплектующих они будут доставляться к нам в Киров порядка трёх недель, на работу с комплектом нужно порядка двух недель (после прихода всех агрегатов).
По всем интересующим нюансам можете написать нам E-mail: dizgaz@bk.ru (обсудим всё подробнее).
-
09.02.2015
Добрый вечер!
Наша компания расположена в городе Киров (Кировской области), имеется филиал в городе Ростов-на-Дону. Географически Киров находится рядом с Вами, поэтому это расстояние преодолеете без труда.
-
08.02.2015
Уважаемые посетители сайта! Из-за технического сбоя временно невозможно было ответить на ваши вопросы. Сбой устранён, все поступившие с 20 января 2015 года вопросы будут обработаны в ближайшее время и даны ответы. Если ответ на интересующий уже заданный вопрос не появился - просьба продублировать вопрос, и мы ответим в течение дня. Просим прощения за доставленные неудобства.
В любом случае, свои вопросы всегда можете направлять на нашу электронную почту (если по какой-то причине не получили ответ на сайте): dizgaz@bk.ru.
-
08.02.2015
Добрый вечер!
Такой опыт был. Результаты работы можете посмотреть в нашей фотогалерее.
Однако всё индивидуально, и нужно знать характеристики Вашего автомобиля, чтобы дать точный ответ о возможности внедрения конкретного движка.
За всеми подробностями можете писать на E-mail: dizgaz@bk.ru
-
07.02.2015
Добрый вечер!
Агрегаты доставляются после заказа к нам в Киров около трёх недель. После доставки всех необходимых агрегатов мы вызываем Вас в порядке существующей очереди. Непосредственная установка занимает порядка двух недель.
Запись на данный момент на конец марта-начало апреля.
Если интересуют все подробности - пожалуйста, напишите на наш E-mail: dizgaz@bk.ru. Там обсудим всё в индивидуальном порядке.
-
06.02.2015
Добрый вечер!
Мощность двигателя TD27T - 100 л.с. Подробные характеристики мотора можете посмотреть в разделе "Технические характеристики".
-
04.02.2015
Добрый вечер!
Мы ставим КПП от Nissan Atlas (чугунный корпус).
Тоннаж на скорость будет влиять мало, так как японские дизеля очень тяговиты и без проблем вытянут и 1,5 тонны, и 3 (нужно только подобрать нужную модификацию под вес груза, который чаще всего перевозите).
По всем подробностям можете обращаться на наш E-mail: dizgaz@bk.ru, или звонить по телефону.
-
03.02.2015
Добрый вечер, Юрий!
Реквизиты оплаты Вы можете получить, написав нам на электронную почту: dizgaz@bk.ru. Там же обсудим все нюансы, в том числе, по заключению Договора.
-
03.02.2015
Добрый вечер, Виктор!
Мы, конечно, не отслеживаем активность конкурентов (что уж они там понаписать могут...), но периодически мы выставляем наши работы в фотогалерею как живое доказательство нашей работы (и к этим работам претензий со стороны клиентов пока ещё не было).
Поэтому мы работаем и работаем на качество, а что где-то могут кокуренты понаписать - пусть будет на их совести (в "чёрный пиар" играть совершенно неинтересно).
Если интересуют какие-то моменты - всегда можете написать нам на E-mail: dizgaz@bk.ru или позвонить по телефону, всегда рады будем ответить на все Ваши вопросы.
-
03.02.2015
Добрый вечер!
На родные ГАЗелевские подушки (а так можем на любые, если есть особые предпочтения).
-
02.02.2015
Добрый вечер, Игорь!
Во-первых, контакты наших клиентов у нас имеются (если желаете с кем-то пообщаться - пишите нам на E-mail: dizgaz@bk.ru, поделимся контактами).
Во-вторых, нет большого смысла держать в запасе ДВС и КПП, так как, в любом случае, всегда имеется естественная очередь, и запись бывает не ранее, чем через месяц после заключения Договора (а это как раз то время, которое доставляются агрегаты).
В-третьих, предоплату за свои работы мы не берём, аванс нужен только для закупа всего необходимого и подготовки имплантации комплекта на автомобиль.
В-четвёртых, перед предоплатой заключается Договор со всеми правами и обязанностями, со всеми контактными данными. Наша репутация для нас дорога, и смысла Вас обманывать с предоплатой нет никакого. Мы зарабатываем на установке, а не на сборе предоплат с клиентов. Поэтому причин для Ваших опасений мы не видим.
Если хотите, можем подробнее всё обсудить. Пишите нам на электронную почту или звоните. обговорим всё в подробностях.
-
02.02.2015
Добрый вечер!
Мы устанавливаем контрактные агрегаты, без пробега по РФ, привезённые с Японии (которые, соответственно, эксплуатировались в Японии). Пробег такого агрегата обычно не превышает 100-150 тысяч километров (при ресурсе в 800-900 тысяч).
Новые китайские, к сожалению, стоят на порядок дороже, и в их надёжности и ресурсе мы уже не уверены.
-
31.01.2015
Добрый вечер!
Переходные плиты - это "зло". Надёжности они точно не добавят. Всегда соединение агрегатов лучше производить напрямую.
Поэтому лучше смотрите в сторону МКПП (чугун) 2wd от Nissan Atlas. Правда, при установке на Волгу, скорее всего, придётся изготавливать кулису.
-
29.01.2015
Тимур, добрый вечер!
Взмен Камминса, однозначно нужно ставить модификацию QD32T.
Установка на Некст "под ключ" обойдётся порядка 250000 рублей. Все расходы будут отражены в итоговом акте, приложены необходимые чеки.
За всеми подробностями можете обращаться на наш E-mail: dizgaz@bk.ru
-
25.01.2015
Добрый вечер!
Родную КПП да ещё и QD32ETI оставлять нельзя ни в коем случае. Во-первых, КПП очень скоро накроется, во-вторых, синергии между агреатами не будет, да и изготовление переходной плиты выйдет почти такой же стоимости, что и контрактная хорошая японская МКПП, соответственно, "шкурка выделки не стоит".
Скоростной режим всегда можно подобрать путём замены главной пары.
-
23.01.2015
Добрый вечер!
Установка возможна.
Раздатка остаётся родная. МКПП 2wd от Nissan Atlas.
Стоимость установки "под ключ" указана в нашем прайсе. Плюс будет доплата 5000 рублей за работу с полным приводом.
Если интересуют какие-то нюансы, можете написать на наш E-mail: dizgaz@bk.ru (обсудим всё подробнее).
-
21.01.2015
Компрессор никуда не девается - он остаётся! А электронный ТНВД ликвидируется, утилизируется за ненадобностью или выдаётся клиенту (если нужен).
