-
25.02.2015
Добрый день!
В Свердловской области нет филиалов.
Киров у нас обслуживает все близлежащие регионы (включая и Свердловскую область), а филиал в Ростове-на-Дону, соответственно, Южный Федеральный округ.
-
24.02.2015
Добрый вечер, Дмитрий!
Во-первых, нужно знать, какая модель ДВС установлена на Ваш автомобиль. Во-вторых, дистанционно мы всё равно не сможем сказать, возможна такая замена или нет (так как это нужно смотреть на месте - каждый день всё же БАВы у нас не переоборудуются, да и они, в любом случае, отличаются друг от друга). В-третьих, в случае теоретической возможности всё равно придётся производить "примерку".
Что касается скоростного редуктора, то тут ничем не поможем, так как данной информацией не располагаем (попробуйте ещё раз связаться с заводом).
-
24.02.2015
Никита, добрый вечер!
Дело в том, что данный вопрос уже изучали (так как люди интересовались), но в итоге сделали следующие выводы: стоимость подбора и замены КПП на Камминс выходт почти половину стоимости полного переоборудования автомобиля на япоские агрегаты. Плюс время на создание переходных плит, "примерки" и т.д. Но сам Камминс не отличается большим ресурсом (максимум, что попадалось, это 400 тысяч километров - и то не без проблем с Common Rail), соответственно, потратившись сейчас на КПП и её внедрение к Камминсу, через годик, когда настанет пора капремонта Камминса (а это бессмесыленное и дорогостоящее действо), Вы всё равно задуматесь над заменой ДВс на японский. В итоге все связи придётся делать вновь, и потраченные на внедрение КПП к Камминсу пропадут зря. А посему смысла в этой операции нет.Тут надор ибюо ждать, когда "умрёт" Камминс и заменить сразу всё, либо, не дожидаясь этого момента, произвести полное переоборудование и забыть обо всех проблемах в эксплуатации Камминса и штатной КПП.
-
23.02.2015
Добрый вечер, Тигран!
Вы писали на E-mail, но,к сожалению, указанный Вами адрес оказался неверным, и возможности ответить Вам на электронную почту нет. Поэтому размещаем ответ в этом разделе.
Все актуальные цены размещены в нашем прайсе на сайте www.dizgaz.ru в разделе "Наши цены": http://dizgaz.ru/nashi-tseny/.
В таблице в этом же разделе есть подробная расшифровка цены "под ключ".
Если будут вопросы по ценам, а так же при выборе нужной модификации дизеля - пишите, с удовольствием ответим!
-
21.02.2015
Роман, добрый день!
Порядка 210000 рублей.
-
19.02.2015
Денис, добрый день!
Комплект TD27T "под ключ" на Ваш автомобиль обойдётся в 205 тысяч рублей (комплект будет на основе ДВС TD27T, МКПП Nissan Atlas 4 wd (5-ст.)).
В работы входит: изготовление моторной проводки, изготовление кронштейна крепления рабочего цилиндра, установка рабочего цилиндра УАЗ, переделка привода спидометра под трос спидометра УАЗ, переделка маховика под сцепление на 250 мм., внедрение УАЗовских датчиков (вода, масло), изготовление куска трубы с фланцем на глушитель, регулировка клапанов, установка тормозного механизма стояночного тормоза, переходные плиты на карданы УАЗ, сварка поддона ("переворачивание") и многое другое.
Дополнительно можем проверить форсунки, ТНВД, генератор.
За всеми подробностями можете обращаться к нам на электронную почту: dizgaz@bk.ru.
-
18.02.2015
Добрый вечер, Александр!
Нет, это не совсем так.
на ГАЗелях старого образца такой проблемы нет в принципе.
На Бизнесах просто нужно поставить другой главный цилиндр.
Поэтому проблемы с тугим сцеплением как таковой нет
-
12.02.2015
Добрый вечер, Игорь!
Соеднение японского ДВС с китайской КПП возможно только через переходные плиты. А прямое соединение всегда лучше для синергии агрегатов, нежели через переходные плиты (да и стоимость изготовления этих плит вряд ли обойдётся существенно ниже контрактной японской КПП).
Поэтому рекомендуем всё же замену и ДВС, и КПП (чтобы уже точно в Вашем арсенале было надёжное "сердце" автомобиля).
Ну и уточните, какой у Вас автомобиль, тип автомобиля, какая тормозная система (пневмо или гидравлика)? Можете написать нам на E-mail: dizgaz@bk.ru (обсудим подробнее).
-
Олег, мы ответили на ваш вопрос!Газель 406 мотор (микас 11, после кап ремонта, компрессия 14.5 - 15) на газу работает, на бензине не работает 1и4 цилиндр, бронепровода исправны, катушки исправны, форсунки снимали проверяли, датчик распредвала новый, дмрв новый, давление насоса 4 тоже все ок! Дианостика ни ошибок ни обрывов датчиков и форсунок не показывает. ЧТО ДЕЛАТЬ???
10.02.2015
Олег, вечер добрый!
Наша компания занимается внедрением японских дизелей на автомобили ГАЗель, УАЗ и другие. Обслуживание и ремонт "штатных" ГАЗелевских двигателей мы не осуществляем.
С нашей стороны мы можем Вам только посоветовать последовать примеру других ГАЗелистов и 406 движок заменить на японских дизель Nissan, и проблем, аналогичных тем, что Вы описали, у Вас никогда не возникнет.
-
09.02.2015
Доброго времени суток!
Что касается АКПП: мы так понимаем, у Вас автомобиль предназначен для перевозки грузов? В этом случае АКПП не рекомендуем (так как с грузами более 1 тонны АКПП может в скором времени сломаться, так как для перевозки грузов такая АКПП не предназначена; АКПП обычно удачно сочетается с микроавтобусами, в том числе, пассажирскими). Напротив, чугунная МКПП очень надёжна и испытана даже под экстремальной нагрузкой, и с ней уж точно никакой груз не страшен.
По ДВС: модификация QD32ETI подразумевает электронный ТНВД. В последний год мы рекомендуем клиентам менять электронный ТНВД на механический (мы берём механический ТНВД от TD27, эксклюзивным образом переделываем его под QD32T и имплантируем его туда вместо электронного). Такая замена нужна для увеличения надёжности (так как электронный всё же в половине случаев ломается, а механический не сломался ещё ни разу).
Поэтому иддеальным вариантом был бы комплект QD32T+МКПП от Nissan Atlas (отличное соотношение тяговых характеристик, ресурса и надёжности).
Расчёт данного комплекта на данный момент такой:
1) ДВС со всем навесным (с доставкой до Кирова, включая обрешётку) - 70000 рублей (средняя цена по прайсам поставщиков на сегодня, если смотреть пробеги до 100 тыс.);
2) КПП - 35000 рублей;
3) Доставка КПП (включая обрешётку) – 3000 рублей;
4) Маховик - 7000 рублей;
5) Сцепление новое на 250 мм. - 11000 рублей;
6) Прочие комплектующие для установки и расходные материалы (включая необходимые токарные работы) - 10000 рублей;
7) Силиконовые патрубки (немецкие, высоконадёжные) - 3000 рублей;
8) Наша работа по сбору и настройке комплекта - 30000 рублей.
В работы входит: изготовление моторной проводки, изготовление подвеса переднего и заднего (в том числе, переделка опор), переделка на прямое включение передач, изготовление кронштейна крепления рабочего цилиндра, установка рабочего цилиндра УАЗ (кроме ГАЗель-бизнес), переделка привода спидометра под ГАЗелевский импульсный датчик, переделка маховика под сцепление на 250 мм., внедрение ГАЗелевских датчиков (вода, масло), припаивание провода к диодному мосту для тахометра, изготовление куска трубы с фланцем на глушитель, и многое другое. По итогу будет готов полный комплект для установки.
9) Механический ТНВД от TD27T (который мы будем модифицировать для имплантации в ДВС QD32ETI взамен электронного ТНВД с целью получения варианта QD32T) - 17000 рублей;
10) Переделка ТНВД под QD32T – 15000 рублей (включая новые кулачковую и плунжерную пары)
11) Кардан заводской, изготовленный по нашим чертежам (с одним подвесным) - 11200 рублей;
12) Корпус рычага переключения передач вместе с рычагом КПП, привод спидометра ГАЗелевский, задняя траверса крепления КПП - 3000 рублей (или можно выслать эти комплектующие с Вашего автомобиля, чтобы сэкономить).
Итого: 215200 рублей.
Далее (по желанию, если нужно):
12) Проверка генератора - 1500 рублей;
13) Шланг для переподключения ГУРа - 2500 рублей;
14) Топливный фильтр с помпой - 1800 рублей.
Общий итог (с дополнительными опциями): 220500 рублей.
Все агрегаты закупаем только когнтрактные,без пробега по РФ, с минимально возможным пробегом (обычно до 100 тысяч километров).
Комплект на основе именно QD32ETI (с электронным ТНВД) и АКПП не собрать, так как там очень много работ по месту (особенно по электрике), поэтому такие работы проводим только у нас в боксе.
А комплект QD32T+МКПП можем собрать (примеры готовых к установке комплектов есть в нашей фотогалерее).
По срокам: с момента заказа всех агрегатов и комплектующих они будут доставляться к нам в Киров порядка трёх недель, на работу с комплектом нужно порядка двух недель (после прихода всех агрегатов).
По всем интересующим нюансам можете написать нам E-mail: dizgaz@bk.ru (обсудим всё подробнее).
-
09.02.2015
Добрый вечер!
Наша компания расположена в городе Киров (Кировской области), имеется филиал в городе Ростов-на-Дону. Географически Киров находится рядом с Вами, поэтому это расстояние преодолеете без труда.
-
08.02.2015
Уважаемые посетители сайта! Из-за технического сбоя временно невозможно было ответить на ваши вопросы. Сбой устранён, все поступившие с 20 января 2015 года вопросы будут обработаны в ближайшее время и даны ответы. Если ответ на интересующий уже заданный вопрос не появился - просьба продублировать вопрос, и мы ответим в течение дня. Просим прощения за доставленные неудобства.
В любом случае, свои вопросы всегда можете направлять на нашу электронную почту (если по какой-то причине не получили ответ на сайте): dizgaz@bk.ru.
-
08.02.2015
Добрый вечер!
Такой опыт был. Результаты работы можете посмотреть в нашей фотогалерее.
Однако всё индивидуально, и нужно знать характеристики Вашего автомобиля, чтобы дать точный ответ о возможности внедрения конкретного движка.
За всеми подробностями можете писать на E-mail: dizgaz@bk.ru
-
07.02.2015
Добрый вечер!
Агрегаты доставляются после заказа к нам в Киров около трёх недель. После доставки всех необходимых агрегатов мы вызываем Вас в порядке существующей очереди. Непосредственная установка занимает порядка двух недель.
Запись на данный момент на конец марта-начало апреля.
Если интересуют все подробности - пожалуйста, напишите на наш E-mail: dizgaz@bk.ru. Там обсудим всё в индивидуальном порядке.
-
06.02.2015
Добрый вечер!
Мощность двигателя TD27T - 100 л.с. Подробные характеристики мотора можете посмотреть в разделе "Технические характеристики".
-
04.02.2015
Добрый вечер!
Мы ставим КПП от Nissan Atlas (чугунный корпус).
Тоннаж на скорость будет влиять мало, так как японские дизеля очень тяговиты и без проблем вытянут и 1,5 тонны, и 3 (нужно только подобрать нужную модификацию под вес груза, который чаще всего перевозите).
По всем подробностям можете обращаться на наш E-mail: dizgaz@bk.ru, или звонить по телефону.
-
03.02.2015
Добрый вечер, Юрий!
Реквизиты оплаты Вы можете получить, написав нам на электронную почту: dizgaz@bk.ru. Там же обсудим все нюансы, в том числе, по заключению Договора.
-
03.02.2015
Добрый вечер, Виктор!
Мы, конечно, не отслеживаем активность конкурентов (что уж они там понаписать могут...), но периодически мы выставляем наши работы в фотогалерею как живое доказательство нашей работы (и к этим работам претензий со стороны клиентов пока ещё не было).
Поэтому мы работаем и работаем на качество, а что где-то могут кокуренты понаписать - пусть будет на их совести (в "чёрный пиар" играть совершенно неинтересно).
Если интересуют какие-то моменты - всегда можете написать нам на E-mail: dizgaz@bk.ru или позвонить по телефону, всегда рады будем ответить на все Ваши вопросы.
-
03.02.2015
Добрый вечер!
На родные ГАЗелевские подушки (а так можем на любые, если есть особые предпочтения).
-
02.02.2015
Добрый вечер, Игорь!
Во-первых, контакты наших клиентов у нас имеются (если желаете с кем-то пообщаться - пишите нам на E-mail: dizgaz@bk.ru, поделимся контактами).
Во-вторых, нет большого смысла держать в запасе ДВС и КПП, так как, в любом случае, всегда имеется естественная очередь, и запись бывает не ранее, чем через месяц после заключения Договора (а это как раз то время, которое доставляются агрегаты).
В-третьих, предоплату за свои работы мы не берём, аванс нужен только для закупа всего необходимого и подготовки имплантации комплекта на автомобиль.
В-четвёртых, перед предоплатой заключается Договор со всеми правами и обязанностями, со всеми контактными данными. Наша репутация для нас дорога, и смысла Вас обманывать с предоплатой нет никакого. Мы зарабатываем на установке, а не на сборе предоплат с клиентов. Поэтому причин для Ваших опасений мы не видим.
Если хотите, можем подробнее всё обсудить. Пишите нам на электронную почту или звоните. обговорим всё в подробностях.
-
02.02.2015
Добрый вечер!
Мы устанавливаем контрактные агрегаты, без пробега по РФ, привезённые с Японии (которые, соответственно, эксплуатировались в Японии). Пробег такого агрегата обычно не превышает 100-150 тысяч километров (при ресурсе в 800-900 тысяч).
Новые китайские, к сожалению, стоят на порядок дороже, и в их надёжности и ресурсе мы уже не уверены.
-
31.01.2015
Добрый вечер!
Переходные плиты - это "зло". Надёжности они точно не добавят. Всегда соединение агрегатов лучше производить напрямую.
Поэтому лучше смотрите в сторону МКПП (чугун) 2wd от Nissan Atlas. Правда, при установке на Волгу, скорее всего, придётся изготавливать кулису.
-
29.01.2015
Тимур, добрый вечер!
Взмен Камминса, однозначно нужно ставить модификацию QD32T.
Установка на Некст "под ключ" обойдётся порядка 250000 рублей. Все расходы будут отражены в итоговом акте, приложены необходимые чеки.
За всеми подробностями можете обращаться на наш E-mail: dizgaz@bk.ru
-
25.01.2015
Добрый вечер!
Родную КПП да ещё и QD32ETI оставлять нельзя ни в коем случае. Во-первых, КПП очень скоро накроется, во-вторых, синергии между агреатами не будет, да и изготовление переходной плиты выйдет почти такой же стоимости, что и контрактная хорошая японская МКПП, соответственно, "шкурка выделки не стоит".
Скоростной режим всегда можно подобрать путём замены главной пары.
-
23.01.2015
Добрый вечер!
Установка возможна.
Раздатка остаётся родная. МКПП 2wd от Nissan Atlas.
Стоимость установки "под ключ" указана в нашем прайсе. Плюс будет доплата 5000 рублей за работу с полным приводом.
Если интересуют какие-то нюансы, можете написать на наш E-mail: dizgaz@bk.ru (обсудим всё подробнее).
-
21.01.2015
Компрессор никуда не девается - он остаётся! А электронный ТНВД ликвидируется, утилизируется за ненадобностью или выдаётся клиенту (если нужен).
-
20.01.2015
Добрый вечер!
С учётом условий эксплуатации, безусловно, рекомендуем дизель QD32T (с переделкой под механический ТНВД для повышения надёжности) + МКПП от Nissan Atlas. Тяга будет изумительная.
Расчёт комплекта следующий (по ценам и курсам валют на сегодня):
1) ДВС QD32ETI (контрактный, без пробега по РФ, со всем навесным, с документами) - 58000 рублей;
2) Доставка ДВС транспортной компанией: около 7000 рублей;
3) Механический ТНВД от TD27T (который мы будем модифицировать для имплантации в ДВС QD32ETI взамен электронного ТНВД с целью получения модификации QD32T) - 17000 рублей;
4) Доставка механического ТНВД - порядка 500 рублей;
5) МКПП от Nissan Atlas (чугунная, с учётом доставки до Кирова и обрешётки) - 35000 рублей;
6) Маховик - 6000 рублей;
7) Доставка МКПП и маховика - около 4000 рублей;
8) Сцепление новое на 250 мм. - 10500 рублей;
9) Прочие комплектующие (расходники, метизы, металл, патрубки силиконовые и прочее) - порядка 10000 рублей;
10) Переделка механического ТНВД от TD27T - 15000 рублей (электронный насос на моторе меняем на специально переделанный механический с целью увеличения надёжности, так как механический ТНВД абсолютно «неубиваем»);
11) Наша работа по сбору и настройке комплекта - 30000 рублей.
В работы входит: изготовление моторной проводки, изготовление подвеса переднего и заднего (в том числе, переделка опор), переделка на прямое включение передач, изготовление кронштейна крепления рабочего цилиндра, установка рабочего цилиндра УАЗ (кроме ГАЗель-бизнес), переделка привода спидометра под ГАЗелевский импульсный датчик, переделка маховика под сцепление на 250 мм.,внедрение ГАЗелевских датчиков (вода, масло), припаивание провода к диодному мосту для тахометра, изготовление куска трубы с фланцем на глушитель, и многое другое. По итогу будет готов полный комплект для установки - останется минимум работ для его установки.
12) Корпус рычага переключения передач вместе с рычагом КПП, привод спидометра ГАЗелевский, задняя траверса крепления КПП - 3000 рублей (или можете выслать их со своего автомомбиля, тут как Вам удобнее).
Итого выходит: 196000 рублей.
Так же если к комплекту нужен шланг для переподключения ГУРа (если таковой имеется на автомобиле), он будет стоить 2000 рублей, если нужен топливный фильтр с помпой - 1700 рублей.
Поскольку автомобиль полноприводный, то кардан Вам нужно будет изготовить по месту (по факту установки), или же в процессе установки определите размеры и вышлете их нам, мы составим чертёж (это если Вам будет нужен заводской кардан) и закажем кардан на заводе.
По всем уточнениям обращайтесь! Если желаете обсудить все подробности и нюансы в индивидуальной режиме - пишите нам на электронную почту: dizgaz@bk.ru
-
20.01.2015
Доброе утро, Виктор!
Устанавливаемые нами японские дизеля имеют экологический класс ЕВРО-2. Понижать экокласс не разрешает только соответствующий институт (это если Вы захотите оформить всё официально в ГИБДД), однако эксплуатировать автомобиль Вы можете и без такой регистрации (как и 90% клиентов).
Если Вы принципиально хотите оформить переоборудование, то и в случае понижения экологического класса есть варианты регистрации (просто такие варианты будут стоить дороже).
По всем интересующим уточнениям обязательно обращайтесь!
-
20.01.2015
Алгоритм работы такой: Вы вносите предоплату, равную стоимости всех необходимых для установки агрегатов и запчастей (при необходимости заключается соответствующий Договор). По факту предоплаты сразу приступаем к поиску и заказу запчастей, после покупки агрегаты доставляются порядка трёх недель. Далее мы собираем и настраиваем комплект (около двух недель), отправляем в Ростов для непосредственной установки на Ваш автомобиль. Сама установка займёт от трёх до семи дней.
Если устанавливать будете в Ростове, то цены Вам лучше обсудить непосредственно с нашим филиалом. Позвоните по телефонам: 8-928-110-70-38 или 8-989-519-35-01 (сможете обсудить все интересующие Вас нюансы).
-
19.01.2015
Игорь, добрый вечер!
Ближайший к Вам филиал находится в городе Ростов-на-Дону (от Вас рукой подать - порядка 272 километров всего-навсего).
