-
26.08.2015
Добрый день!
Полная установка (включая контрактный дизель без пробега по РФ с минимальным пробегом, новый заводской кардан по нашим чертежам, новое усиленное сцепление, и т.д.) около 220000 рублей. С 06.09.2015 по 01.10.2015 полная установка 207000 рублей.
За подробным расчетом можете написать на нашу электронную почту: dizgaz@bk.ru, также пишите по любому интересующему Вас вопросу.
-
25.08.2015
Добрый день.
Установка дизеля с акпп возможна с сохранением полного привода. Кондиционер тоже сохранится.
В любом случае, все нюансы лучше обсудить по телефону, или напишите нам на электронную почту: dizgaz@bk.ru, так как в рамках сайта все вопросы не обсудить (а так обсудим нюансы и определим цену). И сразу укажите интересующую Вас модификацию дизеля: td27t, qd32t, qd32eti.
-
24.08.2015
Добрый вечер!
Уточните, какая модификация дизеля Вас интересует: td27t, qd32t, qd32eti?
За полным расчетом установки напишите нам на электронную почту: dizgaz@bk.ru с уточнением о выбранной модификации, обсудим всё подробнее.
-
12.08.2015
Добрый день!
Да, опыт установки имеется.
Движок хороший (и надёжный, и тяговитый). Единственное, мы бы рекомендовали произвести замену электронного ТНВД на механический ввиду того, что механический вообще не ломается, а электронный - 50 на 50. Мы переделываем механический ТНВД под QD32T (всё нутро насоса меняется на новое), настраиваем его и имплантируем в QD32ETI, получая модифкацию QD32T.
Если пожелаете, можем установить и ETi модификацию с электронным ТНВД (тут решать уже Вам).
Отет продублировали Вам на электронную почту.
По всем интересующим вопросам обращайтесь (пишите на наш E-mail: dizgaz@bk.ru).
-
10.08.2015
Доброго времени суток!
Установка возможна.
Только имеет ли смысл? Ведь мотор мало того, что обойдётся на порядок дороже (как и работа по установке), так и в надёжности он не переплюнет ниссановские легенды TD27T и QD32T. Соответственно, соотношение цена/качество в данном варианте будет намного хуже, нежели при установке комплекта ДВС+КПП Ниссан. К тому же, если Вы сравните технические характеристики моторов (в том числе мощность и крутящий момент), то это сравнение будет не в пользу исузу.
Поэтому мы рекомендуем всё же посмотреть в сторону ниссановских дизелей, так как нет смысла тратить больше денег за худший результат (хотя решать, в конечном счёте, Вам).
По всем интересующим подробностям можете писать нам на E-mail: dizgaz@bk.ru.
-
31.07.2015
Добрый вечер!
Техническая возможность установки данных дизелей на Волгу имеется. Но родных "волговских" агрегатов в случае такого переоборудования не останется, так как будут ставиться японские ДВС и КПП, а кардан будет заказываться новый на завод по нашим чертежам.
За всеми интересующими подробностями пищите на наш E-mail: dizgaz@bk.ru.
-
30.07.2015
Доброго времени суток, Леонид!
Да, такой опыт имеется.
Пример установки QD32ETI+АКПП 2wd от Эльгранда на ГАЗель можете посмотреть на нашем сайте в разделе "Фотогалерея".
За всеми интересующими подробностями можете писать на наш E-mail: dizgaz@bk.ru.
-
Пётр, мы ответили на ваш вопрос!Здравствуйте! Заказал для знакомых двигатель TD27T, на УАЗ, пришёл ответ, что он не подходит, якобы потому что двигатель предусмотрен для праворукой машины, но НИКАКИХ описаний по этому поводу нет, есть только модель и всё, подскажите, пожалуйста, существует дизель TD27T как на правый, так и на левый руль????? Или мне голову дурят??
28.07.2015
Добрый вечер!
Мотор не может быть для правого или левого руля (если представите конструкцию авто, то поймёте). Не имеет никакого значения, с авто с левым или правым рулём этот мотор снят. В чём, интересно, по их мнению, моторы различаются. Люди, которые такое говорят, совершенно не компетентны (я бы на Вашем месте обошёл такого продавца стороной, а то чего от него ожидать во время исполнения сделки купли-продажи - непонятно).
-
25.07.2015
Доброго времени суток!
Ориентировочно годы выпуска устанавливаемых нами МКПП: 1990-1996.
Год выпуска большого значения не имеет, важнее наличие чугунного корпуса (так как позднее на Атласы уже ставились алюминиевые КПП).
-
15.07.2015
Добрый вечер, Юрий!
Непосредственная работа по переоборудованию занимает до 10 дней (если не будут заказаны какие-либо дополнительные работы).
Однако перед тем, как приступить к переоборудованию, нам необходимо заказать все агрегаты и комплектующие, их доставка с момента заказа занимает порядка трёх недель. После их прихода мы проводим подготовительные работы с комплектом и вызываем Вас на непосредственное переоборудование автомобиля, которое, как и говорилось выше, занимает до 10 дней.
-
15.07.2015
Доброе утро!
Для получения реквизитов и заключения договора пишите на наш E-mail: dizgaz@bk.ru. Обсудим весь алгоритм в индивидуальном режиме.
Предоплата просходит после заключения договора безналичным переводом на банковский счёт.
-
14.07.2015
Добрый вечер, Юрий!
Установку японского дизеля мы производим в городе Кирове (Кировской области).
Также есть возможность произвести установку в нашем филиале в Ростове-на-Дону.
За всеми подробностями можете писать нам на E-mail: dizgaz@bk.ru.
-
14.07.2015
Добрый вечер!
Да, мы помогаем со сбором всех документов, в том числе, с получением заключений предварительной и окончательной экспертиз в соответствии с новым регламентом.
За всеми подробностями обращайтесь на наш E-mail: dizgaz@bk.ru.
-
11.07.2015
Добрый вечер!
К сожалению, Вы указали неверный E-mail, в связи с чем не имеем возможности отправить свой ответ на Ваш E-mail, поэтому дублируем ответ здесь - в разделе "Вопрос-ответ".
Расчёт будет примерно такой:
1) КПП - около 35000 рублей;
2) Доставка КПП до Кирова силами ТК - 3000 рублей;
3) Сцепление новое усиленное на 250 мм - 10000 рублей;
4) Кардан (новый, изготавливается на заводе по нашим чертежам) - 11200 рублей (с одним подвесным);
5) Аргонная сварка крышки КПП - 1000 рублей;
6) Токарные работы - 3600 рублей;
7) Наши работы по переоборудованию - 20000 рублей.
Итого "под ключ" выходит порядка 83800 рублей.
Все работы, запчасти и агрегаты заносятся в акт выполненных работ, который Вы подписываете при получении конечного варианта (окончательный расчёт на основании акта).
По любым уточнениям и вопросам обязательно обращайтесь (по возможности, сообщите нам Ваш корретный E-mail)!
-
10.07.2015
Добрый день!
Из бензиновых движков на ГАЗели обычно ставятся Тойотовские моторы серий 1JZ (180 л.с.), 2JZ (225 л.с.), чаще всего с автоматом, хотя можно поискать и с МКПП (опыта эксплуатации клиентами таких КПП нет, поэтому и по реальным отзывам не подскажем).
Однако Вы пишите, что у Вас ГАЗель 4 метра с дубль-кабиной, значит, автомобиль для перевзки грузов. В этом случае Вам однозначно нужно смотреть на дизельные модификации, так как только они обеспечат нужную тягу (обратите внимание, что у дизелей намного лучший крутящий момент), бензиновые же модифкации (даже несмотря на внушительную мощность) могут Вас разочаровать. Бензиновые движки, как правило, ставят на микроавтобусы или авто, не перевозящие грузы (тогда такой вариант имеет смысл). К тому же, у бензинок и расход будет немаленький - порядка 18 литров, тогда как у дизеля - 10-13 литров (в зависимости от модифкации дизеля, скоростного режима и массы перевозимого груза).
Поэтому рассмотрите ещё дизель. Можете написать нам на E-mail: dizgaz@bk.ru, обсудим все моменты подробнее в индивидуальном режиме.
-
30.06.2015
Доброго времени суток!
Да, установка возможна. НО! TD27T войдёт только при условии кузовных работ (резки кузова).
Если у вас бензиновый движок, то можно поставить родной дизельный ваннетовский дизель.
Пишите нам на E-mail: dizgaz@bk.ru или звоните на 8-912-824-70-70, обсудим все моменты подробнее.
-
28.06.2015
Добрый вечер!
Да, такая установка возможна. Пишите на наш e-mail: dizgaz@bk.ru, обсудим все подробнее.
-
23.06.2015
Доброго времени суток!
КПП от Ниссана Атлас "заточена" под дизель. У неё другие передаточные отношения, и совмещать её с бензиновым ДВС нет никакого смысла (так как ничего хорошего из этого не выйдет).
-
17.06.2015
Доброго времени суток, Владимир!
Здесь многое зависит от ряда факторов (загрузка автомобиля, стиль вождения). В среднем расход при скорости 90-100 километров в час со стандартной загрузкой будет 11-12 литров.
-
10.06.2015
День добрый!
Координаты нашего местоположения подробно указаны в разделе "Контакты". Как соберётесь - обязательно отзвонитесь на 8-912-824-70-70, чтобы мы Вас встретили.
-
07.06.2015
Добрый вечер!
Если желаете приобрести полностью готовый для установки комплект TD27T - пишите нам на E-mail: dizgaz@bk.ru (там Вас сориентируем по составу комплекта и его стоимости).
-
02.06.2015
Добрый вечер!
Да, безусловно, данные работы можем произвести!
Установка раздатки от ГАЗ-66 будет стоить 10000 рублей (плюс стоимость самой раздатки).
Что касается мостов, то нужно произвести определённые замеры (подойдут или нет). Ну и поскольку мосты от ГАЗ-66 мы ещё не ставили, то конечная стоимость сформируется уже в процессе работы. Сама установка, конечно, возможна.
Какую модификацию дизеля Вы хотите установить?
За всеми подробностями можте писать нам на E-mail: dizgaz@bk.ru.
-
29.05.2015
Иван, доброго времени суток!
ГАЗель Next переоборудуем по стандартной цене (как для обычной ГАЗели). Цена "под ключ" для модификации QD32T выйдет порядка 250000 рублей (все работы и запчасти вносятся в акт выполненных работ с приложением чеков и квитанций, на основании которого и происходит окончательный расчёт).
Что касается времени на переоборудование, то, в любом случае, его понадобится несколько больше в сравнении с работой над старыми модификациями ГАЗели (так как дополнительно нужно будет решать некоторые нюансы). Ориентировочно нужно будет около трёх недель.
За всеми подробностями можете писать нам на E-mail: dizgaz@bk.ru (обсудим все интересующие Вас нюансы).
-
19.05.2015
Амир, добрый вечер!
Мы не занимаемся текущим ремонтом штатных ГАЗелевских агрегатов, наша специализация: переоборудование автомобилей на японские дизеля (соответственно, и запчастями, комплектующими, агрегатами мы занимаемся японскими, так как именно они используются для переоборудования).
Ваш вопрос нужно адресовывать сервисам, которые осуществляют ремонт ГАЗелей.
Ну и как только надумаете переоборудовать своего "железного коня" - обращайтесь, проконсультируем и сориентируем по всем вопросам! :-)
-
Дизель, мы ответили на ваш вопрос!Вечер добрый, что бы вы засунули под мой капот: моя симпотяжка тянет 4000 тонн, и иногда цепляю двухостный прицеп, в него гружу 2500, итого = 6500-6800, чем порадуете!?? СПАСИБО!
И вот я приехал к вам, к примеру, вы всё установили, и, к примеру, в скорое время очень серьёзная поломка. Вопрос: что делать!???
18.05.2015
Добрый вечер!
В Вашем случае однозначно нужно ставить модификацию дизеля QD. Только он сможет тянуть такие грузы (у нас некоторые уникумы и по 10 тонн на нём тягают). Естественно, что в сравнении с бензинкой Вы будете удивлены столь стремительной тяге при такой загрузке автомобиля.
Что касается возможных поломок: если мы выпустили автомобиль из бокса, значит, он полностью переоборудован и серьёзные поломки уже исключены, и мы уверены в работоспособности и надёжности работы агрегатов. Но если гипотетически предположить, что у Вас что-то серьёзно сломалось, и причиной этому стала наша недоработка, то в дело вступает гарантия - мы устраним поломку бесплатно по этой гарантии.
За всеми подробностями пишите нам на E-mail: dizgaz@bk.ru (там сможем обсудить всё подробнее в индивидуальном порядке).
-
13.05.2015
Добрый вечер, Роман!
С грузами до двух тонн без проблем справляется и TD27T. Но поскольку у Вас есть планы тягать прицепы, то, конечно, желательно смотреть в сторону QD32T (он и загруженный прицеп утянет с лёгкостью).
Расход топлива зависит от многих факторов: и от загрузки автомобиля, и от стиля езды. В среднем QD32T будет "кушать" 12-13 литров.
С задним мостом всё будет нормально (уже сколько переоборудованных ГАЗелей бороздит российские просторы).
Расчёт стоимости QD32T на данный момент:
1) ДВС со всем навесным QD32ETI (с доставкой до Кирова, включая обрешётку) - 72000 рублей;
2) КПП - 33000 рублей;
3) Доставка КПП (включая обрешётку) – 3000 рублей;
4) Маховик - 7000 рублей;
5) Сцепление новое на 250 мм. - 10000 рублей;
6) Прочие комплектующие для установки и расходные материалы (включая необходимые токарные работы) - 9000 рублей;
7) Силиконовые патрубки (немецкие, высоконадёжные) - 3000 рублей;
8) Наша работа - 65000 рублей.
9) Механический ТНВД от TD27T (который мы будем модифицировать для имплантации в ДВС QD32ETI взамен электронного ТНВД с целью получения варианта QD32T) - 18000 рублей;
10) Переделка ТНВД под QD32T – 15000 рублей (включая новые кулачковую и плунжерную пары);
11) Кардан заводской, изготовленный по нашим чертежам (с одним подвесным) - 11200 рублей.
Итого «под ключ»: 246200 рублей.
За всеми подробностями пишите на наш E-Mail: dizgaz@bk.ru
-
06.05.2015
Добрый вечер!
Для конкретизации стоимости комплекта напишите нам на e-mail: dizgaz@bk.ru, так как нам нужно уточнить несколько моментов по Вашему автомобилю.
-
01.05.2015
Добрый вечер!
Заводской кардан с одним подвесным на заводе стоит 11200 рублей, с двумя подвесными - 13300 рублей.
По всем уточнениям можете писать нам на E-mail: dizgaz@bk.ru.
-
24.04.2015
Добрый вечер, Григорий!
Поставьте выносной тахометр!
-
23.04.2015
Добрый вечер, Влад!
Расчёт установки в Ростове выходит следующим:
1) ДВС TD27T – примерно 83000 рублей (с учётом доставки ДВС до города Кирова и обрешётки груза);
2) Механическая КПП Nissan Atlas - 33000 рублей;
3) Доставка КПП до Кирова (с учётом обрешётки) – около 3000 рублей;
4) Маховик (с доставкой) – 7000 рублей;
5) Заводской кардан (с одним подвесным) по нашим индивидуальным чертежам с сертификатом – 11200 рублей;
6) Новое сцепление на 250 мм. – 10000 рублей;
7) Прочие комплектующие (метизы, металл, штуцера, термостат, расходные материалы и прочее) – около 10000 рублей;
8) Высоконадёжные немецкие силиконовые патрубки – 3000 рублей
9) Токарные работы – 2500 рублей;
10) Работы по настройке и установке комплекта - 60000 рублей.
Итого "под ключ" выходит порядка 222500 рублей.
Плюс возможно согласовать любые дополнительные работы по Вашему желанию.
За всеми подробностями пишите на наш E-mail: dizgaz@bk.ru.
