-
10.11.2015
Сергей, здравствуйте!
ДВС 2JZ стоит примерно 45000 рублей, МКПП с раздаткой от TLC80 от 75000 до 150000 рублей.
Работа в данном случае будет считаться по нормо-часам и на основании итогового акта (заранее конечную стоимость работ не определить).
В любом случае, на УАЗ для улучшения внедорожных свойств всё же лучше ставить дизель (он обеспечит необходимую тягу на низах, тогда как бензиновая мощность проявит себя лишь на больших оборотах). В итоге бензиновый движок по своим свойствам не сильно Вас впечатлит в сравнении со штатным УАЗовским движком (хотя, безусловно, будет надёжнее). Также имейте ввиду, что серия JZ ставилась в штатном режиме только на легковые автомобили и никогда на внедорожники. Для интереса можете почитать отзывы тех, кто поставил на УАЗ дизель, и их впечатления от использования после бензина (в Интернете таких обзоров полно).
Кроме всего прочего, дизель будет "кушать" намного меньше бензинового "собрата", да и его ресурс будет в два раза больше "бензинки", а стоимость "под ключ" будет не дороже (а даже дешевле) того варианта, который Вы указали в вопросе.
За всеми уточнениями можете писать нам на E-mail: dizgaz@bk.ru.
-
03.11.2015
Добрый день!
Преимущества в большей надежности и большей мощности.
Для перевозки грузов мы бы лучше рекомендовали японский дизель от Ниссана: у него и расход небольшой, и ресурс до миллиона километров, и тяга отменная.
-
29.10.2015
Добрый вечер!
ДВС QD32ETI снимается чаще с автомобиля Nissan Elgrand (реже с Nissan Terrano).
TD42T ставился на Nissan Patol, Safari.
Что касается КПП, то как раз во втором случае подобрать КПП будет сложнее (родная TD42 идёт с джипа, и они шли 4wd, а нам нужна - 2wd).
В случае установки QD32ETI мы обычно ставим КПП от Nissan Atlas (чугун), но в Вашем случае лучше будет поставить усиленную КПП от FD35.
Мощность QD32ETI - 150 лошадиных сил, TD42T - 145 лошадиных сил. Более важная характеристика - крутящий момент. Для QD32ETI - это 340 Н*м при 2000 оборотах, для TD42T - 145 Н*м при 2000 оборотах.
На самом деле, характеристики QD32ETI будут достаточными в сравнении с TD42T. Здесь отличный крутящий момент (у нас на QD32T (с механическим ТНВД) на ГАЗелях с прицепом по 10 тонн возят, а уж на QD32ETI и подавно).
Безусловно, на TD42T тяга на низах будет лучше, в остальном - стоит ли переплачивать за такой двигатель, ведь тут один только двигатель стоит в районе 200000 рублей, и это без учёта КПП, комплектующих и работ.
Для QD32ETI с учётом всех работ, агрегатов и комплектующих "под ключ" выйдет 270-280 тысяч рублей (если нужен подробный расчёт по пунктам, пишите нам на E-mail: dizgaz@bk.ru - предоставим расчёт по данному варианту).
Далее что касается мановских движков. Безусловно, крутящий момент у них будет на порядок лучше (мощность же движка примерно идетнтична QD32ETI) как японского дизеля, так и родного Валдаевского движка. НО! Мы работаем только с теми движками, которые зарекомендовали себя надёжностью и ресурсом (грубо говоря - "поставил и забыл", так как они не ломаются). А ресурс до 1 миллиона километров и вовсе впечатляет (при том что из Японии, в отличие от Европы, приходят низкопробежные движки). MANовские же движки надёжностью не отличаются (стоит набрать в поисковой системе "отзывы" - и сыплется целый ворох негатива; кроме всего прочего, привод ГРМ у МАН - ременной, а у Nissan - шестерёнчатый, то есть голова болеть о возможном обрыве ремня не будет вовсе), ресурсом они не конкуренты легендарным японским дизелям.
Поэтому при выборе движка нужно оценить все факторы: мощность, момент, надёжность, долговечность, - и выбрать "золотую середину". Ведь можно выбрать мощь, которая будет ломаться, доставляя проблемы бюджету и нервам, а можно умеренную мощь при велколепной и доказанной надёжности.
За всеми подробностями пишите нам на E-mail: dizgaz@bk.ru, или звоните на 8-912-824-70-70.
-
29.10.2015
Добрый вечер!
Если Вас интересует полный готовый для самостоятельной установки комплект, то все актуальные цены размещены в разделе "Наши цены".
Если есть вопросы (в прайсе оказалось что-то непонятным), или интересуют какие-то иные варианты - пишите нам на E-mail: dizgaz@bk.ru
-
28.10.2015
Добрый вечер!
Стоимость "под ключ" будет зависеть от выбранной модификации дизеля.
Под Ваш авто можем предложть два варианта:
1) QD32ETI. Его характеристики:
Тип питания: ТНВД электронный
Тип ГБЦ: OHV
Количество цилиндров: 4
Объем двигателя, см3: 3153
Мощность двигателя, л.с. / оборотов-мин: 150/3600
Крутящий момент, н-м/об.мин.: 340/2000
Диаметр/Ход поршня, мм: 99.2/102.0
Степень сжатия: 22.
2) Или другой вариант - TD42T. Вот его характеристики:
Тип ГБЦ: OHV; Количество цилиндров: 6;
Объем двигателя, см3: 4169;
Мощность двигателя, л.с / при оборотах-мин: 145/4000;
Крутящий момент, н-м/об.мин: 337/2000;
Диаметр/Ход поршня, мм: 96.0/96.0;
Степень сжатия: 22.00.
Безусловно, первый вариант будет на порядок дешевле, второй - дороже (из-за стоимости агрегатов).
Спецуиализируемся, в основном, на переоборудовании агрегатов и сопутствующих работах. Удлинением авто не занимаемся.
За всеми подробностями можете написать нам E-mail: dizgaz@bk.ru, обсудим всё подробнее.
-
24.10.2015
Добрый день!
Да, такую установку произвести можем (если технические характеристики данного мотора Вас устраивают).
По всем нюансам можете писать нам на E-mail: dizgaz@bk.ru или звоните по телефону 8-912-824-70-70.
-
22.10.2015
Добрый день!
Hitachi.
-
21.10.2015
Добрый вечер!
Никаких препятствий к установке японского дизеля на Ваш автомобиль нет.
Если интересуют какие-то нюансы - напишите нам на E-mail: dizgaz@bk.ru, обсудим всё подробнее.
-
12.10.2015
Добрый вечер!
Чтобы точнее сориентировать Вас по алгоритму регистрации, а также содержанию пакета документов, пожалуйста, уточните данные Вашего автомобиля: модель, год выпуска, экологический класс.
Эту информацию можете написать нам на E-mail: dizgaz@bk.ru, в индивидуальном режиме всё подробно Вам расскажем.
-
07.10.2015
Добрый вечер, Сергей!
С учётом грузов мы рекомендуем Вам модификацию дизеля QD32T (он с лёгкостью справится с такими и даже куда большими нагрузками).
На данный момент "под ключ" такой вариант обходится в 250000 рублей.
На ДВС имеется компрессор кондиционера, поэтому никаких препятствий на пути к установке кондиционера (или его переподключению, если таковой уже вдруг установлен на Вашем автомобиле) нет.
За подробным расчётом установки, а также по любым дополнительным вопросам можете писать на E-mail: dizgaz@bk.ru.
-
06.10.2015
Добрый вечер, Сергей!
Для 33 колёс с учётом экстремальных условий эксплуатации лучше смотреть в сторону QD32T (для запаса по мощности), хотя и TD27T, конечно, справится с этими нагрузками.
Замена электронного ТНВД на механический ни коим образом вообще не влияет на интеркулер.
Если Вы хотите установить интеркулер - мы установим интеркулер во время переоборудования.
КПП мы ставим от Nissan Atlas. КПП зарекомендовалоа себя как надёжная и справляющаяся с любыми нагрузками. Скорость у Вас будет нормальная (в конце концов, уже множество ГАЗелистов на своём опыте это почувствовали). Единственное, Вы не указали, какой двигатель в штатном режиме установлен на Вашем авто.
Если дизель, то главные пары подойдут, а если бензин - то главные пары лучше поменять (на 4.5 для TD27T и 3.9 для QD32T), в этом случае скоростные характеристики будут отличными.
Все нюансы удобнее обсудить в переписке по электронной почте (так как в рамках сайта это сделать сложнее). Напишите нам на E-mail: dizgaz@bk.ru, ответьте, какой ДВС установлен на Вашем авто, и мы с Вами обсудим все прочие нюнсы установки. Или можете позвонить на 8-912-824-70-70.
-
23.09.2015
Добрый день, Евгений!
Под "ключ" при установке в ростовском филиале выходит 220000 рублей, при установке в кировском филиале - 207000 рублей (по акции при записи до 01.10.2015).
По срокам: после заказа агрегаты идут к нам порядка трёх недель, далее Вы приезжаете на установку, непосредственная установка займёт 7-10 дней.
За подробным расчётом установки, а также по всем интересующим нюансам можете писать нам E-mail: dizgaz@bk.ru, или звоните по телефону.
-
13.09.2015
Добрый день!
Полностью готовый комплект QD32T для установки на ГАЗель согласно нашему прайсу обходится в 218000 рублей.
Или Вы хотите установить именно вариант ETI? Если да - то по комплекту будут свои нюансы.
Напишите нам на E-mail: dizgaz@bk.ru, мы с Вами обсудим всё конкретнее (и определим нужную модификацию движка для комплекта), дадим Вам подробный расчёт.
Что касается редуктора, то однозначно можем Вам ответить: он не слаб, выдержит. Вы далеко не первый, кто ставит данную модификацию ДВС на ГАЗель, поэтому всё опробовано и испытано множеством ГАЗелистов на практике.
Обращайтесь!
-
11.09.2015
День добрый!
Цена "под ключ" будет в районе 210000 рублей.
За всеми подробностями пишите на наш E-mail: dizgaz@bk.ru.
-
07.09.2015
Добрый вечер!
Мы можем изготовить для Вас новый кардан на заводе по нашим чертежам (он будет отбалансирован и отцентрован по всем заводским ГОСТам). К такому кардану будет прилагаться сертифкат.
-
07.09.2015
Михаил, добрый вечер!
На самом деле, вполне логичный вопрос, так как у человека всегда должна быть уверенность в том, куда он вкладывает деньги.
Так или иначе, но каждый из клиентов данным вопросом до заключения сделки задаётся, а посему постараемся объединить все ранее дававшиеся по этому поводу ответы.
Есть несколько советов, которые касаются не только нашей работы, но и, в принципе, того, как отличить настоящую компанию от мошенников.
Во-первых, все мы знаем, что встречают "по одёжке". Первое знакомство с компанией начинается либо с рекламы, либо с сайта. Соответственно, для начала нужно внимательно проанализировать сайт:
1) Обратите внимание, насколько качественно выполнен сайт (информационное, визуальное наполнение, наличие технически сложных элементов в дизайне и т.д.). Мошенники, как правило, не вкладываются в создание сайта, а посему делают его по-быстрому, как умеют, "на колене", в результате выходит достаточно простой сайт, чаще всего размещённый на бесплатном хостинге (то есть владелец сайта не оплачивает его размещение), верным признаком чего является наличие сторонней рекламы на сайте (которую размещает реальный хозяин хостинга, за счёт чего и обеспечивается бесплатное размещение).
Сайт реальных компаний всегда оформлен должным образом, его размещение, создание (и часто обслуживание) оплачивается владельцами.
2) Уделите внимание обновляемой информации на сайте: это могут быть вопросы посетителей (на которые даются ответы администрацией сайта), фотоотчёты о проделанной работе (которые выкладываются на регулярной основе) и т.д. Сайт мошенников всегда создаётся однократно и более не обслуживается, обновляемых сегентов такой сайт не имеет.
3) Изучите разработчиков сайта (информация о них (ссылка) обычно "вшита" внизу страницы сайта, где можно перейти на сайт разработчика и проанализировать его работы). Уважающие себя разработчики с репутацией никогда не будут изготавливать сайт для "однодневок" (так как в противном случае они потеряют своё лицо и репутацию). Отсутствие такой информации должно настораживать: либо разработчики скрываются по каким-то причинам, либо сайт был создан своими силами (без должных вложений).
4) Смотрите на год создания сайта (настоящие компании данную информацию не скрывают, и внизу страниц сайта размещается "счётчик", отсчитывающий время от начала функционирования сайта по настоящий момент).
5) Из любопытства можете проверить цитируемость сайта: то есть копируют ли какую-либо информацию с сайта и выносят ли её на обсуждение на сторонних ресурсах (цитируемость показывает оригинальность используемого текста на сайте).
6) И помните: как компания относится к своему сайту, так относится и к своему клиенту (и вам как посетителям должно быть максимально удобно и комфортно изучать сайт и получать интересующие ответы от администрации сайта).
Во-вторых, перед заключением сделки всегда требуйте у исполнителя заключить с вами договор. Внимательно изучите текст договора (он должен быть чётким, понятным, юридически грамотным, в нём должны быть прописаны гарантии на работы). Если в договоре вам отказывают, или текст договора похож на "лепет младенца" - обходите такую компанию стороной. Договор - это неотъемлемая часть любой сделки, которая защищает обе стороны перед Законом.
В-третьих, не стесняйтесь общаться с будущим исполнителем (пишите ему на e-mail, звоните по телефону, задавайте вопросы, анализируйте ответы).
Если все перечисленные факторы проанализированы в положительную сторону - то вероятность обмана сводится к нулю.
Также нас периодически спрашивают: можно ли в Интернете найти отзывы клиентов. Стихийные отзывы (Интернет огромный), мы, конечно, отследить не можем, но универсальная формула здесь такова. Если человека всё устраивает, он, как правило, не спешит размещать какие-либо отзывы (а зачем, если всё хорошо, тратить время на написание отзывов, которого у водителя, проводящего время в пути, и так немного). А вот когда что-то не нравится, человек спешит поделиться этим со всеми (это элементарная психология). Соответственно, если нет негатива - то, скорее всего, и весомых претензий у клиентов такой компании нет.
Однако и с отзывами не всё так однозначно: хорошие отзывы могут писаться заинтересованными лицами (в крупных компаниях, особенно в сфере туризма или торговли, даже есть специальные "люди", менеджеры, размещающие подобные отзывы), а "ушат грязи" могут вылить недобросовестные конкуренты, не умеющие вести свой бизнес по этическим правилам предпринимательства, честно (это касается всех сфер деятельности: и туризма, и торговли, и сферы услуг). Поэтому тут следует отличать правду от лжи. Самым просым способом получить отзыв будет личное общение с клиентом (проверьте - быть может, в вашем городе уже колесят автомобили, с которыми то и дело пересекаетесь, сделанные (переоборудованные) выбранной вами компанией).
И, наконец, обратите внимание: возможно, у компании есть представительства в разных городах (как правило, чем шире сеть, тем маловероятнее "напороться" на обман).
Надеемся, что эти достаточно простые, но эффективные советы будут Вам полезны. Обращайтесь! :-)
-
04.09.2015
Виталий, доброго времени суток!
Тут, на самом деле, всё зависит от Вашего желания.
Если хотите сохранить КПП Дэймос - то мы её сохраним! Желаете произвести полную замену агрегатов на ниссановские - произведём полное переоборудование.
КПП Дэймос, в целом, достаточно надёжная коробка, поэтому смысл в её сохранении есть.
Однако дело в предпочтениях: у нас был клиент, который по своим причинам не хотел сохранять корейскую КПП и попросил заменить и ДВС, и КПП со всеми соответствующими переделками.
Разумеется, при сохранении штатной КПП не нужно будет закупать КПП, карданы и многие другие комплектующие, сама работа по переоборудованию выйдет дешевле.
Что касается выбора дизеля - TD27T или QD32T, то тут разница только в мощности и крутящем моменте, из этих характеристик при выборе и исходите. По надёжности и ресурсу оба мотора хороши. На наш взгляд, для Вашего авто будет достаточно и TD27T.
Поэтому для себя решите, какой вариант для Вас предпочтителен (на основании опыта эксплуатации КПП Дэймос Вы уже всё равно сложили о ней мнение - нравится/не нравится), и напишите нам e-mail: dizgaz@bk.ru, мы дадим Вам подробный расчёт по выбранному варианту переоборудования (или по двум, если пожелаете сравнить).
Ждём Ваших вопросов.
-
29.08.2015
Андрей, добрый день!
Цену "под ключ" на 70 процентов образуют стоимости агрегатов и запчастей. Но ни один поставщик не отдаст агрегат в кредит, так как действует предоплатная система. Поэтому и мы, в свою очередь, никак не сможем закупить всё необходимое в кредит.
За кредитом Вам лучше обращаться в специализированные финансовые учреждения.
По любому интересующему моменту пишите на нашу электронную почту: dizgaz@bk.ru, - или звоните.
-
26.08.2015
Добрый день!
Полная установка (включая контрактный дизель без пробега по РФ с минимальным пробегом, новый заводской кардан по нашим чертежам, новое усиленное сцепление, и т.д.) около 220000 рублей. С 06.09.2015 по 01.10.2015 полная установка 207000 рублей.
За подробным расчетом можете написать на нашу электронную почту: dizgaz@bk.ru, также пишите по любому интересующему Вас вопросу.
-
25.08.2015
Добрый день.
Установка дизеля с акпп возможна с сохранением полного привода. Кондиционер тоже сохранится.
В любом случае, все нюансы лучше обсудить по телефону, или напишите нам на электронную почту: dizgaz@bk.ru, так как в рамках сайта все вопросы не обсудить (а так обсудим нюансы и определим цену). И сразу укажите интересующую Вас модификацию дизеля: td27t, qd32t, qd32eti.
-
24.08.2015
Добрый вечер!
Уточните, какая модификация дизеля Вас интересует: td27t, qd32t, qd32eti?
За полным расчетом установки напишите нам на электронную почту: dizgaz@bk.ru с уточнением о выбранной модификации, обсудим всё подробнее.
-
12.08.2015
Добрый день!
Да, опыт установки имеется.
Движок хороший (и надёжный, и тяговитый). Единственное, мы бы рекомендовали произвести замену электронного ТНВД на механический ввиду того, что механический вообще не ломается, а электронный - 50 на 50. Мы переделываем механический ТНВД под QD32T (всё нутро насоса меняется на новое), настраиваем его и имплантируем в QD32ETI, получая модифкацию QD32T.
Если пожелаете, можем установить и ETi модификацию с электронным ТНВД (тут решать уже Вам).
Отет продублировали Вам на электронную почту.
По всем интересующим вопросам обращайтесь (пишите на наш E-mail: dizgaz@bk.ru).
-
10.08.2015
Доброго времени суток!
Установка возможна.
Только имеет ли смысл? Ведь мотор мало того, что обойдётся на порядок дороже (как и работа по установке), так и в надёжности он не переплюнет ниссановские легенды TD27T и QD32T. Соответственно, соотношение цена/качество в данном варианте будет намного хуже, нежели при установке комплекта ДВС+КПП Ниссан. К тому же, если Вы сравните технические характеристики моторов (в том числе мощность и крутящий момент), то это сравнение будет не в пользу исузу.
Поэтому мы рекомендуем всё же посмотреть в сторону ниссановских дизелей, так как нет смысла тратить больше денег за худший результат (хотя решать, в конечном счёте, Вам).
По всем интересующим подробностям можете писать нам на E-mail: dizgaz@bk.ru.
-
31.07.2015
Добрый вечер!
Техническая возможность установки данных дизелей на Волгу имеется. Но родных "волговских" агрегатов в случае такого переоборудования не останется, так как будут ставиться японские ДВС и КПП, а кардан будет заказываться новый на завод по нашим чертежам.
За всеми интересующими подробностями пищите на наш E-mail: dizgaz@bk.ru.
-
30.07.2015
Доброго времени суток, Леонид!
Да, такой опыт имеется.
Пример установки QD32ETI+АКПП 2wd от Эльгранда на ГАЗель можете посмотреть на нашем сайте в разделе "Фотогалерея".
За всеми интересующими подробностями можете писать на наш E-mail: dizgaz@bk.ru.
-
Пётр, мы ответили на ваш вопрос!Здравствуйте! Заказал для знакомых двигатель TD27T, на УАЗ, пришёл ответ, что он не подходит, якобы потому что двигатель предусмотрен для праворукой машины, но НИКАКИХ описаний по этому поводу нет, есть только модель и всё, подскажите, пожалуйста, существует дизель TD27T как на правый, так и на левый руль????? Или мне голову дурят??
28.07.2015
Добрый вечер!
Мотор не может быть для правого или левого руля (если представите конструкцию авто, то поймёте). Не имеет никакого значения, с авто с левым или правым рулём этот мотор снят. В чём, интересно, по их мнению, моторы различаются. Люди, которые такое говорят, совершенно не компетентны (я бы на Вашем месте обошёл такого продавца стороной, а то чего от него ожидать во время исполнения сделки купли-продажи - непонятно).
-
25.07.2015
Доброго времени суток!
Ориентировочно годы выпуска устанавливаемых нами МКПП: 1990-1996.
Год выпуска большого значения не имеет, важнее наличие чугунного корпуса (так как позднее на Атласы уже ставились алюминиевые КПП).
-
15.07.2015
Добрый вечер, Юрий!
Непосредственная работа по переоборудованию занимает до 10 дней (если не будут заказаны какие-либо дополнительные работы).
Однако перед тем, как приступить к переоборудованию, нам необходимо заказать все агрегаты и комплектующие, их доставка с момента заказа занимает порядка трёх недель. После их прихода мы проводим подготовительные работы с комплектом и вызываем Вас на непосредственное переоборудование автомобиля, которое, как и говорилось выше, занимает до 10 дней.
-
15.07.2015
Доброе утро!
Для получения реквизитов и заключения договора пишите на наш E-mail: dizgaz@bk.ru. Обсудим весь алгоритм в индивидуальном режиме.
Предоплата просходит после заключения договора безналичным переводом на банковский счёт.
-
14.07.2015
Добрый вечер, Юрий!
Установку японского дизеля мы производим в городе Кирове (Кировской области).
Также есть возможность произвести установку в нашем филиале в Ростове-на-Дону.
За всеми подробностями можете писать нам на E-mail: dizgaz@bk.ru.
